El secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean P. Duffy, emitió el día de hoy una declaración luego de que el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) y la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes de México (SICT) alcanzaran un consenso sobre una ruta a seguir para que México cumpla con el Acuerdo de Transporte Aéreo entre Estados Unidos y México de 2015.
De acuerdo con el comunicado del DOT, el entendimiento se da tras múltiples rondas de consultas bilaterales entre ambas naciones.
“Bajo el liderazgo del presidente Trump, ponemos a Estados Unidos primero y hacemos cumplir nuestros acuerdos de transporte aéreo en todo el mundo. Al responsabilizar realmente a México, finalmente han aceptado cumplir y poner fin a su comportamiento anticompetitivo. Este es un paso en la dirección correcta, pero necesitamos ver que estas promesas se conviertan en acciones. Hasta entonces, nuestra restricción sobre las aerolíneas mexicanas se mantendrá vigente”, señaló el secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean P. Duffy.
El DOT recordó que México no ha cumplido con el acuerdo bilateral desde 2022, cuando retiró de manera abrupta los slots de las aerolíneas estadounidenses de pasajeros y, posteriormente, obligó a las aerolíneas estadounidenses exclusivamente de carga a reubicar sus operaciones en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
La autoridad estadounidense agregó que, al restringir los slots y ordenar que las operaciones exclusivamente de carga salieran del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), México incumplió sus compromisos, alteró el mercado y dejó a las empresas estadounidenses enfrentando millones de dólares en costos adicionales.
En respuesta a este incumplimiento, el Departamento tomó medidas regulatorias para recortar 13 rutas de aerolíneas mexicanas hacia Estados Unidos, congelar el crecimiento de los servicios combinados de aerolíneas mexicanas entre Estados Unidos y el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México, y prohibir a las aerolíneas mexicanas de pasajeros transportar carga en bodega entre el AICM y Estados Unidos.
Si bien el Memorándum de Consultas representa un primer paso, el DOT explicó que la parte crítica del proceso aún está por venir: específicamente, la implementación por parte de México de los compromisos y reformas establecidos durante el proceso de consulta para atender las preocupaciones vigentes del Departamento.
Finalmente, el Departamento de Transporte señaló que, en el Memorándum de Consultas, México se comprometió, entre otras acciones, a llevar a cabo un proceso de declaración de capacidad conforme a las mejores prácticas internacionales, garantizar que las aerolíneas estadounidenses tengan acceso justo y transparente para solicitar y operar slots en el AICM, y modificar sus políticas de asignación de slots para alinearlas con las mejores prácticas internacionales.
“México debe trabajar para poner en marcha estas reformas antes de que el DOT esté en condiciones de reconsiderar las restricciones impuestas a las aerolíneas mexicanas”, concluyó el DOT en su comunicado.