KLM retiró su primer Boeing 737-800 (matrícula PH-BXK), el cual realizó su último vuelo comercial antes de ser transferido al aeropuerto de Twente para su desmantelamiento y reciclaje.
De acuerdo a la empresa, el retiro forma parte de un plan global de modernización valorado en €7 mil millones, mediante el cual la aerolínea reemplazará gradualmente sus aeronaves 737 por modelos más modernos y eficientes. Para rutas europeas se incorporarán versiones de la familia Airbus A321neo (y A320neo), mientras que en vuelos regionales la filial KLM Cityhopper sustituirá sus Embraer más antiguos por nuevas unidades Embraer E195‑E2.
Durante el proceso de baja, KLM Engineering & Maintenance retiró los motores y la unidad auxiliar de potencia (APU) del PH-BXK para su reutilización en otros aviones de la flota, mientras que otros componentes serán reciclados o reutilizados mediante la empresa especializada AELS.
La compañía también informó que el segundo Boeing 737-800 será retirado en enero de 2026, como parte del plan de eliminación gradual de todos los 737 en servicio.
