El Grupo KLM registró unos ingresos en el primer trimestre de 2,700 millones de euros frente a una pérdida operativa de 290 millones de euros.
De acuerdo a la aerolínea, tradicionalmente, el primer trimestre es temporada baja para la industria aérea, y los costos también están aumentando, mientras la capacidad de despliegue de la flota estuvo por debajo de la media en enero y febrero.
Las medidas adoptadas para resolver este problema dieron como resultado una mejora en marzo. KLM también tuvo que lidiar con condiciones climáticas particularmente adversas durante varios días de enero y febrero, lo que obligó a cambiar las reservas de los clientes en otros vuelos.
“La gente quiere volar con KLM. Estamos agradecidos por eso. Para nosotros, la tarea concreta de estabilizar las operaciones es primordial. Estamos abordando la escasez de ingenieros redistribuyendo el trabajo de mantenimiento y la contratación. Y hemos duplicado la capacidad de formación de pilotos. Estamos compensando la reducida capacidad de despliegue de la flota contratando aviones adicionales. La adopción de estas medidas ya arrojó resultados en marzo. La pérdida del primer trimestre hace que sea aún más importante centrarse en reducir costos. Hemos tomado medidas adicionales y sustanciales para lograrlo. KLM mantendrá su rumbo y seguirá comprometido a lograr operaciones más limpias, silenciosas y eficientes”, mencionó Marjan Rintel, presidenta y directora ejecutiva de KLM.
A pesar de esto, KLM generó ingresos en el primer trimestre, lo que demuestra que la gente todavía quiere viajar. En el primer trimestre de 2024, KLM y Transavia operaron el 94% de la capacidad objetivo.
KLM ha contratado más ingenieros y nuevos pilotos para ponerse al día después de la pandemia de coronavirus, en parte porque se necesitan pilotos adicionales en la cabina en ciertas rutas a Asia debido a los sobrevuelos para evitar Rusia y el conflicto en Medio Oriente.