La Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) ha dado a conocer el informe preliminar sobre la investigación relacionada con el incidente donde la puerta de un Boeing 737 MAX 9 estalló en pleno vuelo.
Es importante conocer que en este modelo de aeronave se debe colocar una puerta de emergencia adicional, en el caso de que reciba una configuración de alta densidad. En los casos que no se requiera colocar la puerta de emergencia en la aeronave, se debe colocar un panel asegurado con cuatro pernos, y dispositivos de sujeción en 12 puntos del marco.
De acuerdo al informe, el panel fue fabricado por Spirit AeroSystems en Malasia, y luego enviado a Estados Unidos, donde realizaron la entrega a Boeing.
Una vez que fue entregado el panel, los empleados de Boeing lo instalaron en su planta ubicada en Renton, Washington el 31 de agosto. Sin embargo, tuvo que reinstalarse el día 1 de septiembre, ya que se había reportado un daño en un componente de la instalación.
De acuerdo a evidencias fotográficas y la puerta que fue encontrada en un patio trasero de una casa, se pudo observar que en la reinstalación hizo falta la colocación de 3 pernos, y que se había colocado un aislamiento en uno de los espacios donde iba el perno restante.
Hasta el momento, se desconoce el motivo por el cual haya sucedido este error. Y ha llamado la atención de las autoridades la falta de calidad y control en el papeleo y autorización de la reinstalación, por lo que ha levantado una gran alarma sobre los controles en la producción del fabricante.
Por su parte, Dave Calhoun, CEO de Boeing, dio a conocer que cualquier conclusión a la que se llegue, el fabricante será el responsable de lo sucedido y que no puede volver a suceder un evento como este.