Por primera vez despegó el prototipo del avión ruso de fuselaje ancho y largo alcance mejorado Ilyushin IL-96-400M, fabricado por United Aircraft Corporation (UAC).
Durante el vuelo se comprobó la estabilidad y controlabilidad de la aeronave, el funcionamiento de los sistemas, la central eléctrica y el equipo de radio para el aterrizaje. El programa de prueba fue exitoso y se confirmó el funcionamiento estable de los sistemas y equipos rusos, la mayoría de los cuales fueron fabricados por empresas de la Corporación Estatal Rostec.
El avión fue pilotado por la tripulación: Piloto Jefe de la Oficina de Diseño Iyushin, Piloto de Pruebas de Honor de la Federación Rusa Sergei Sukhar, Piloto de Pruebas de Honor de la Federación Rusa Igor Zinov, Navegante de Pruebas de Honor de la Federación Rusa Sergei Goremykin, Vuelo de Prueba de Primera Clase Ingeniero Pavel Litvyakov, electricista de a bordo – probador Dmitry Semenov. El vuelo se realizó a altitudes de hasta 2,000 metros, a velocidades de hasta 390 km/h y duró 26 minutos.
“El primer y exitoso vuelo del Il-96-400M modernizado es una demostración del más alto nivel de competencia de los fabricantes de aviones nacionales. El avión no sólo conservó el alto rendimiento del Il-96-300, sino que también recibió nuevas capacidades operativas y de transporte. Gracias a los nuevos y modernos equipos de navegación aérea y radiocomunicaciones que utilizan componentes rusos, se aumenta la seguridad y confiabilidad del vuelo, y las soluciones utilizadas en el diseño aerodinámico, las estructuras y los sistemas de la aeronave garantizan la eficiencia operativa. En el futuro, el nuevo avión nos permitirá desarrollar y mejorar nuestras competencias en la creación de aviones de fuselaje ancho y largo alcance”, dijo el Viceprimer Ministro de la Federación de Rusia y Ministro de Industria y Comercio de la Federación de Rusia, Denis Manturov.
El avión es una versión modernizada del Il-96-300, cuenta con un fuselaje ampliado 9.35 metros, motores PS-90A1 más potentes y tiene capacidad para 370 pasajeros.
El IL-96-400M recibió nuevas capacidades operativas y de transporte gracias a la modernización de los equipos de vuelo, navegación y radiocomunicaciones, que cumplen con los requisitos actuales y futuros de los reguladores de aviación rusos e internacionales. En términos de confiabilidad y seguridad de vuelo, el Il-96-400M es totalmente consistente con sus famosos predecesores: los aviones Il-86 e Il-96, así como con los mejores modelos del mundo debido a la redundancia de los sistemas del avión y su configuración aerodinámica.
“La nueva versión modernizada del Il-96 complementará la gama de aviones civiles de UAC en el segmento de pasajeros de fuselaje ancho y nos permitirá ofrecer al mercado, junto con los MC-21-310, SJ-100 y Tu-214, aviones de distintos tamaños y gamas, que son capaces de cubrir una red de rutas en todo el país y sustituir a sus homólogos extranjeros”, dijo Yuri Slyusar, director general de la UAC después del primer vuelo.
La cabina de pasajeros del Il-96-400M puede tener un diseño de una, dos o tres clases y está equipada con un moderno sistema de información y entretenimiento que brinda acceso a Internet, televisión y comunicaciones por satélite, así como modernos equipos de cocina.
El uso de un sistema de navegación mejorado mejorará la seguridad del vuelo y simplificará el proceso de aproximación al aterrizaje para las tripulaciones. El desarrollo cumple con los requisitos más recientes para los equipos de navegación de aviones de fuselaje ancho que vuelan en el Espacio Común de Aviación Europeo, así como sobre terrenos sin puntos de referencia: océanos, desiertos y extensos bosques. Estas rutas son las más difíciles de navegar, ya que los pilotos no pueden determinar visualmente la ubicación de la aeronave y navegar solo con instrumentos. El nuevo sistema de navegación se creó utilizando componentes rusos teniendo en cuenta los requisitos internacionales actuales para los sistemas de navegación.