La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) publicó datos para los mercados mundiales de carga aérea de julio de 2023, que muestran una tendencia continua de recuperación de las tasas de crecimiento desde febrero. La demanda de carga aérea de julio estaba sólo un 0.8% por debajo de los niveles del año anterior. Aunque la demanda ahora es básicamente estable en comparación con 2022, se trata de una mejora con respecto al desempeño de los últimos meses que es particularmente significativa dadas las caídas en los volúmenes del comercio mundial y las crecientes preocupaciones sobre la economía China.
La demanda global, medida en toneladas de carga-kilómetro (CTK), se situó un 0.8% por debajo de los niveles de julio de 2022 (-0.4% para las operaciones internacionales). Esta fue una mejora significativa con respecto al desempeño del mes anterior (-3.4%).
La capacidad, medida en toneladas de carga-kilómetro disponibles (ACTK), aumentó un 11.2% en comparación con julio de 2022 (8% para operaciones internacionales). El fuerte repunte de los ACTK refleja el crecimiento de la capacidad de carga (29.3% interanual) debido a la temporada de verano.
De acuerdo a IATA, se deben tener en cuenta varios factores en el entorno operativo:
- En julio, tanto el índice de gerentes de compras de producción manufacturera o PMI (49.0) como el PMI de nuevos pedidos de exportación (46.4) estuvieron por debajo del umbral crítico representado por la marca 50, lo que indica una disminución en la producción y las exportaciones manufactureras mundiales.
- El comercio transfronterizo mundial se contrajo por tercer mes consecutivo en junio, disminuyendo un 2.5% año tras año, lo que refleja el enfriamiento del entorno de la demanda y las difíciles condiciones macroeconómicas. La diferencia entre las tasas de crecimiento anual de la carga aérea y el comercio mundial de bienes se redujo a -0.8 puntos porcentuales en junio. Si bien el crecimiento de la carga aérea todavía va por detrás del comercio mundial, la brecha es la más estrecha desde enero de 2022.
- En julio, el PMI mundial de tiempo de entrega de proveedores fue de 51.9, lo que indica menos retrasos en la cadena de suministro. Todas las principales economías, excepto China, tuvieron PMI superiores a 50. Estados Unidos, Europa y Japón registraron PMI de 54.2, 57.7 y 50.4, respectivamente.
- La inflación tuvo un panorama mixto en julio, y el aumento de los precios al consumidor en Estados Unidos se aceleró por primera vez en 13 meses. Mientras tanto, en China, tanto los precios al consumidor como al productor cayeron, lo que apunta a una posible economía deflacionaria.
«En comparación con julio de 2022, la demanda de carga aérea se mantuvo básicamente estable. Teniendo en cuenta que en junio estábamos un 3.4% por debajo de los niveles de 2022, eso es una mejora significativa. Y continúa una tendencia de fortalecimiento de la demanda que comenzó en febrero. ¿Cómo evolucionará esta tendencia en los próximos meses? será algo que habrá que observar atentamente. Muchos factores fundamentales de la demanda de carga aérea, como los volúmenes comerciales y los pedidos de exportación, siguen siendo débiles o se están deteriorando. Y hay una creciente preocupación sobre cómo se está desarrollando la economía de China. Al mismo tiempo, estamos viendo tiempos de entrega más cortos, lo que normalmente es una señal de una creciente actividad económica. En medio de estas señales contradictorias, el fortalecimiento de la demanda nos da buenas razones para ser cautelosamente optimistas», menciono Willie Walsh, Director General de la IATA.