La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) publicó datos para los mercados globales de carga aérea de junio de 2023 que muestran la menor contracción interanual de la demanda desde febrero de 2022.
La demanda global, medida en toneladas-kilómetro de carga (CTK), cayó un 3.4% en junio respecto a junio de 2022 (-3.7% para operaciones internacionales). Para el semestre, la demanda cayó 8.1% respecto al periodo enero-junio de 2022 (-8.7% para operaciones internacionales). Sin embargo, la demanda en junio estuvo solo un 2.4% por debajo de los niveles de junio de 2019 (prepandemia).
La capacidad, medida por tonelada-kilómetro de carga disponible (ACTK), aumentó un 9.7 % en comparación con junio de 2022, una tasa más lenta en comparación con el crecimiento de dos dígitos registrado entre marzo y mayo. Esto refleja los ajustes de capacidad estratégica que las aerolíneas están realizando en medio de un entorno de demanda debilitado. La capacidad para la primera mitad de 2023 aumentó un 9.9% en comparación con hace un año. La capacidad ahora está un 3.7 % por encima de los niveles de junio de 2019 (antes de la pandemia).
Los factores clave que influyen en la demanda de carga aérea incluyen:
- En junio, tanto el índice de gerentes de compras de producción manufacturera o PMI (49.2) como el PMI de nuevos pedidos de exportación (47.1) estuvieron por debajo del umbral crítico representado por la marca 50, lo que indica una disminución en la producción y las exportaciones manufactureras mundiales.
- El comercio transfronterizo mundial disminuyó un 2.4 % interanual en mayo, lo que refleja el enfriamiento del entorno de la demanda y las desafiantes condiciones macroeconómicas. La diferencia entre las tasas de crecimiento anual de la carga aérea y el comercio mundial de bienes se redujo a -2.6 puntos porcentuales en mayo, lo que representa la brecha más pequeña desde enero de 2022. Sin embargo, la brecha aún sugiere que la carga aérea sigue sufriendo más que la carga en contenedores por la ralentización del comercio mundial.
“Seguimos confiando en que las difíciles condiciones comerciales para la carga aérea se moderarán a medida que disminuya la inflación en las principales economías. Esto, a su vez, podría alentar a los bancos centrales a relajar la oferta monetaria, lo que podría estimular una mayor actividad económica”, menciono Willie Walsh, Director General de IATA.