ZeroAvia ha anunciado que la Autoridad de Aviación Civil (CAA) del Reino Unido le ha otorgado permiso para volar su Dornier 228. Este avión ha sido modernizado con una planta motriz eléctrica con base en hidrógeno de la compañía británica estadounidense, dando paso a la siguiente etapa de progreso.
Luego de obtener el permiso de la Parte 21, ZeroAvia espera lanzar vuelos de prueba del 19 plazas a principios del próximo año. Ha habido una serie de pruebas en tierra con el motor de 600kW en el 228. Ahora, el avión se está preparando para despegar.
El fundador y director ejecutivo de ZeroAvia, Val Miftakhov, compartió lo siguiente en un comunicado de la empresa:
“Obtener nuestro permiso completo de la Parte 21 para volar con la CAA es un hito fundamental a medida que desarrollamos un sistema de propulsión de aviación de cero emisiones que será la solución más ambiental y económica para el impacto climático de la industria. Vamos a comenzar 2023 de la mejor manera posible, demostrando a través del vuelo que el verdadero vuelo comercial de cero emisiones está mucho más cerca de lo que muchos piensan”.
La compañía ahora tiene dos 228 dentro de sus propiedades. Uno tiene su sede en Kemble, Inglaterra, mientras que el otro se encuentra en Hollister, California. En conjunto, el gobierno del Reino Unido respalda el programa HyFlyer II que busca el desarrollo de un motor de celdas de combustible de hidrógeno.
En particular, ZeroAvia tiene como objetivo el primer vuelo comercial de hidrógeno y electricidad con su equipo entre el Reino Unido y los Países Bajos en 2024. Ya ha habido avances significativos. Por ejemplo, un Piper M modernizado completó el primer vuelo de pasajeros con hidrógeno y electricidad del mundo en septiembre de 2020. ZeroAvia se está expandiendo rápidamente, pasando de proyectos de seis plazas a 19 plazas en solo unos pocos años.