La compañía Gulfstream anunció hoy que el G500 ha rebasado ya las 100 horas de vuelo. Este hito fue alcanzado exactamente 12 meses después de que se anunciaron los nuevos G500 y G600 el pasado 14 de octubre de 2014 en Savannah, Georgia.
Hasta el día de ayer (13 de octubre de 2015) el G500 utilizado para vuelos de prueba, había realizado con éxito 45 misiones. La más larga fue de 5 horas con 22 minutos, con la cual se rebasaron las 100 horas. En los 5 meses siguientes al primer vuelo de dicha aeronave, ha alcanzado una altitud máxima de 38,500 pies y una velocidad máxima de Mach 0.80.
El programa de vuelos de prueba y certificación del G500 involucra a 4 aeronaves de prueba. Cada una es usada para pruebas específicas, con el primer avión (T1) enfocado en el desempeño y controles de vuelo, el segundo (T2) para pruebas de carga estática, el tercero (T3) en aviónica y el cuarto (T4) enfocado en factores humanos.
El G500 ha completado las pruebas de cargas estáticas en fuselaje, alas, estabilizadores horizontales y verticales, tren de aterrizaje y superficies de control.
En total, el G500 y G600 han acumulado más de 39,000 horas de pruebas en laboratorio. Gulfstream espera recibir la certifiación del G500 en 2017 y planea ponerlo en servicio en 2018. El G600 recibirá la certificación en 2018 y entrará en servicio para 2019.
El G500 puede volar 5000 millas náuticas a una velocidad de Mach 0.85 o 3800 millas volando a Mach 0.90. mientras que el G600 podrá volar 620 millas náuticas a Mach 0.85 o 4800 millas a Mach 0.90. La velocidad operativa máxima es de Mach 0.925, la misma que el G650 y G650ER.