Una directiva emitida por la Administración Federal de Aviación (FAA) el pasado 16 de junio de 2021 advierte que todos los operadores del Boeing 737 MAX realicen inspecciones electrónicas adicionales en el sistema de control de vuelo de la aeronave.
De acuerdo con las instrucciones publicadas por Boeing en diciembre de 2020, la directiva garantiza inspecciones obligatorias para todos los modelos Boeing 737 MAX con más de 6,000 horas de vuelo,
La FAA declaró que para «asegurar el funcionamiento continuo de ciertos sistemas durante la vida útil del avión», se deben realizar tres inspecciones invariables durante las rutinas de mantenimiento existentes.
461 Boeing 737 MAX entran en la categoría de modelos que se verán afectados directamente. Esto incluye 72 aviones que operan en los Estados Unidos y 389 aviones en todo el mundo.
La FAA confirmó que todos los operadores del 737 MAX con sede en Estados Unidos ya incluían las inspecciones obligatorias dentro de sus programas de mantenimiento. Aún no se ha publicado información por parte de los operadores globales.
La FAA ve la directiva emitida como una precaución necesaria para acceder y prevenir la capacidad de control reducida de la aeronave que puede resultar de una combinación de “falla latente de la función del sistema de control de vuelo”, maniobras irregulares en vuelo y otras fallas variadas del sistema de control de vuelo.
Junto con la directiva, la FAA también emitió un aviso dirigido a los reguladores y operadores internacionales el 16 de junio de 2021, según informó Reuters. El aviso, titulado “Notificación de Continuación de Aeronavegabilidad a la Comunidad Internacional” (CANIC por sus siglas en inglés), busca llamar la atención y resaltar la importancia de las inspecciones para los reguladores internacionales y los operadores del 737 MAX no estadounidenses.