Se ha instruido a los operadores del Airbus A220 revisar y reemplazar las antenas transmisoras del localizador de emergencia (ELT), después de incidentes en los que los vórtices de un radómo de comunicaciones generaran vibraciones que provocaron fallas en el dispositivo.
Uno de los incidentes resultó en la separación de la antena de la aeronave la cual golpeo a su vez el estabilizador vertical.
Las investigaciones han rastreado el problema a las cargas de vibración causadas por los vórtices que se forman alrededor de la cúpula del sistema de comunicación por satélite Gogo 2Ku, montado sobre el fuselaje del avión, que proporciona conectividad satelital para internet en vuelo y otros servicios.
Transport Canada dijo que la situación no solo podría provocar la pérdida de la antena del ELT, sino también posibles grietas en el fuselaje, lo que podría resultar en una reducción de la presión de la cabina.
La autoridad canadiense ha dado instrucciones a los operadores para que reemplacen la antena del localizador por una nueva a intervalos específicos, dependiendo del tiempo de vuelo, y que realicen inspecciones repetidas en la piel del fuselaje alrededor del área de fijación para detectar daños. Las antenas de localización que hayan acumulado 3,500 horas deberán reemplazarse en 200 horas.
Tanto el A220-100 como el A220-300 están considerados dentro de la directiva de Transport Canada.