Aerion ha firmado un memorando de entendimiento multifacético con NetJets y su empresa hermana FlightSafety International (FSI), que incluye los derechos de NetJets para comprar 20 jets ejecutivos supersónicos AS2.
De acuerdo con Aerion, esta oportunidad ampliaría la cartera de pedidos de Aerion para el avión Mach 1.4 a $10 mil millones de dólares.
Según el acuerdo de colaboración, Netjets se convertiría en el operador exclusivo de aviones comerciales para Aerion Connect, que es la visión de Aerion para un ecosistema de movilidad global que permite viajes de punto a punto sin problemas a través de múltiples modos de transporte en entornos urbanos y rurales.
“Buscamos constantemente formas de estar a la vanguardia y expandir nuestra flota para convertirnos en el operador exclusivo de aviones comerciales de Aerion Connect, es un próximo paso emocionante. Juntos, exploraremos la integración del jet de negocios supersónico AS2 en la red global de NetJets”, dijo el presidente y director ejecutivo de NetJets, Adam Johnson.
Además, Aerion señaló que colaboraría con FSI en una academia de entrenamiento de vuelo supersónico para aviones supersónicos civiles, comerciales y militares. La academia de la marca Aerion aprovechará la experiencia en entrenamiento de FSI para servir como un centro de excelencia para el entrenamiento y educación de vuelo supersónico.
«Esta asociación une la innovación de Aerion y nuestra experiencia de largo tiempo, abriendo nuevas oportunidades en el espacio de las aeronaves supersónicas y el futuro de la industria en su conjunto», dijo Brad Thress, director ejecutivo de FlightSafety.
Aerion planea llevar el AS2 al mercado a finales de esta década, y dice que los planes para iniciar la producción en Aerion Park en Melbourne, Florida, siguen en camino para 2023 después de la finalización de las pruebas de validación del túnel de viento a fines del año pasado.
Mientras tanto, en el informe anual de 2020 de Berkshire Hathaway, sus obligaciones de compra aumentan de $6 mil millones en 2024/25 a casi $20 mil millones después de 2025, citando aumentos en NetJets además de sus grupos de energía y ferrocarriles.
En cuanto a los resultados de 2020, NetJets y FlightSafety informaron colectivamente una caída de $816 millones de dólares, o 13.5%, en los ingresos en 2020 a medida que la pandemia de COVID-19 erosionó la demanda de vuelos y entrenamiento.
Las horas de vuelo de NetJets cayeron un 27% durante el año, mientras que las horas de formación de FlightSafety disminuyeron un 30%.