De Havilland Aircraft of Canada confirmó este miércoles que “detendrá” la producción del turbohélice Dash 8-400 en su sitio en Downsview, Ontario, una vez que complete el ensamblaje de los aviones restantes en su cartera de pedidos.
La compañía agregó que continúa su búsqueda de un nuevo sitio de producción una vez que el contrato de arrendamiento de su instalación actual expire este año. De acuerdo con estimaciones de la constructora, la decisión de detener la producción afectará a 500 puestos de trabajo.
«Esta es una medida responsable y prudente que refleja las condiciones actuales de la industria y limitará la tensión en el mercado y la base de suministro de De Havilland Canadá a medida que se produzca la recuperación de la pandemia», dijo la compañía en un comunicado.
Bombardier, el ex productor del Dash 8-400, vendió el sitio de Downsview en 2018 a un fondo de pensiones que estableció una empresa para administrar el desarrollo de bienes raíces comerciales y residenciales en la propiedad.
«En consecuencia, De Havilland Canadá ha comenzado a prepararse para dejar el sitio durante la última parte del año. Hay una serie de excelentes opciones de sitios de producción en Canadá, y la compañía estará lista para satisfacer la demanda de nuevos aviones a medida que la industria se recupere», agregó la empresa.
David Curtis, presidente ejecutivo de Longview Aviation Capital, la empresa matriz de De Havilland Canada, dijo que su firma sigue comprometida con el programa y que la decisión no se relaciona directamente con los empleados afectados.
«La transición de Downsview es un paso en la evolución planificada de la plataforma Dash 8 que se aleja de su antiguo propietario y es una parte importante de nuestra visión para Longview Aviation Capital como una empresa líder mundial de aviación. Si bien esta evolución es teniendo lugar en el contexto de circunstancias industriales sin precedentes, vemos un futuro brillante para De Havilland Canada y el Dash 8”, explicó David Curtis.
Las medidas de la compañía para «asegurar que el Dash 8 permanezca a la vanguardia del mercado de aviones regionales» incluyen lo que llama una inversión significativa en servicios al cliente y equipo de soporte, red de distribución y tecnología de la información; desarrollo de mejoras y modificaciones, incluido un carguero; e introducción de características de renovación de la cabina, como una extensión para el compartimento superior.
Mientras tanto, De Havilland Canada continúa brindando soporte al cliente a tiempo completo y tiene un inventario de más de 35,000 partes necesarias para atender la flota operativa y a los almacenes de todo el mundo.