El pasado 11 de febrero de 2021, el fabricante canadiense Bombardier anunció que pondría fin a la producción del Learjet así como el despido de 1,600 empleados como parte de un plan para «impulsar la rentabilidad» y reducir costos.
El constructor dejará de producir aviones comerciales Learjet durante el cuarto trimestre de 2021. La medida permitirá a la compañía cambiar su enfoque hacia el desarrollo de aviones comerciales Challenger y Global los cuales son más rentables.
«Dada la dinámica del mercado cada vez más desafiante, hemos tomado esta difícil decisión de poner fin a la producción del Learjet», escribió el Director Ejecutivo de Bombardier, Eric Martel, en un informe financiero anual, señalando que se han entregado más de 3,000 de estos equipos desde que la marca entró por primera vez en el mercado en 1963.
A pesar del cierre de la producción, la compañía «continuará apoyando completamente la flota de Learjet en el futuro y, con este fin, se ha lanzado el programa de reacondicionamiento Learjet RACER para aviones Learjet 40 y Learjet 45».
En la publicación financiera anual de 2020, Bombardier dijo que recortaría su fuerza laboral general en aproximadamente 1,600 puestos, incluidas las reducciones asociadas con el cierre de la división del Learjet y el progreso en la curva de aprendizaje Global 7500.
La mayoría de las pérdidas de empleo proyectadas para la compañía ocurrirán en Canadá y en Wichita, Estados Unidos. Los recortes de empleo llevarían la fuerza laboral global de la compañía a alrededor de 13,000 para fines de 2021.
Eric Martel agregó que los despidos siempre fueron difíciles «pero estas reducciones son absolutamente necesarias para que reconstruyamos nuestra empresa mientras continuamos navegando a través de la pandemia».
A medida que la crisis de COVID-19 continúa afectando a Bombardier, tales medidas llevarían a la compañía hacia un objetivo de ahorro de costos de $400 millones de dólares anuales para 2023, incluidos $100 millones en 2021, según el informe financiero de Bombardier.