El gobierno del Reino Unido anunció el pasado miércoles 9 de diciembre la suspensión de los aranceles de represalia impuestos por la Unión Europea a los aviones americanos Boeing resultantes de la disputa sobre los subsidios a sus respectivos fabricantes de aeronaves comerciales, en un esfuerzo por suavizar las relaciones con la administración entrante del presidente electo Joe Biden después de que finalice el período de transición del Brexit el próximo 31 de diciembre.
La suspensión, que el Reino Unido llama «un esfuerzo para llevar a los Estados Unidos hacia un acuerdo razonable y mostrar que el Reino Unido se toma en serio el logro de un resultado negociado”, acompaña su compromiso de adoptar “un enfoque independiente» sobre los conflictos comerciales históricos entre Estados Unidos y la Unión Europea en general, incluidos los que involucran aranceles al acero y al aluminio.
“Los anuncios gemelos son parte de la estrategia del gobierno para reducir las tensiones comerciales para que Estados Unidos y el Reino Unido puedan avanzar a la siguiente fase de su relación comercial y, en última instancia, trazar una línea en una disputa que perjudica a la industria en ambos lados del Atlántico”, dijo el departamento de Comercio Internacional del Reino Unido en un comunicado.
“Como nación comercial independiente, una vez más, finalmente tenemos la capacidad de adaptar estos aranceles a nuestros intereses y nuestra economía, y defender las empresas del Reino Unido. En última instancia, queremos reducir la escalada del conflicto y llegar a un acuerdo negociado para que podamos profundizar nuestra relación comercial con los EE. UU. Y trazar una línea en todo esto”, agregó la secretaria británica de Comercio Internacional, Liz Truss.
La concesión del Reino Unido a los subsidios aeroespaciales señala otro esfuerzo para llamar la atención sobre la independencia del Reino Unido de la Unión Europea, quien impuso aranceles de represalia por un valor de cerca de $4 mil millones de dólares anuales a Estados Unidos, incluido un arancel del 15% sobre los aviones Boeing, después de que la Organización Mundial del Comercio (WTO) autorizara el bloque para imponer contramedidas en respuesta a las subvenciones ilegales estadounidenses a Boeing.
En un caso paralelo relacionado con Airbus, la WTO permitió a los Estados Unidos en octubre de 2019 imponer contramedidas contra las exportaciones europeas por un valor de hasta $7,500 millones de dólares.
El organismo comercial basó el monto en una decisión de un órgano de apelación en 2018 que determinó que la Unión Europea y sus estados miembros no habían cumplido plenamente con las resoluciones anteriores de la WTO relacionadas con la inversión de lanzamiento reembolsable para los programas A350 y A380.
Aunque la medida del Reino Unido podría parecer que lo pone en desacuerdo con la Unión Europea, la Comisión Europea también ha dicho que está lista para trabajar con Estados Unidos para resolver la disputa y acordar medidas a largo plazo sobre los subsidios a las aeronaves.
“Hemos dejado claro todo el tiempo que queremos resolver este problema histórico. Lamentablemente, debido a la falta de progreso con Estados Unidos, no tuvimos otra opción que imponer estas contramedidas. En consecuencia, la Unión Europea está ejerciendo sus derechos legales en virtud de la reciente decisión de la WTO. Pedimos a los Estados Unidos que acepten que ambas partes abandonen las contramedidas existentes con efecto inmediato, para que podamos dejar esto rápidamente atrás. La eliminación de estos aranceles es beneficiosa para ambas partes, especialmente con la pandemia que está causando estragos en nuestras economías. Ahora tenemos la oportunidad de reiniciar nuestra cooperación transatlántica y trabajar juntos hacia nuestros objetivos compartidos”, dijo el comisario europeo de Comercio, Valdis Dombrovskis, a principios de noviembre.