Los proveedores de datos aeronáuticos han advertido a las aerolíneas rusas que las actualizaciones de las bases de datos de navegación carecen de información sobre 49 aeropuertos.
Medios locales indicaron que, como resultado de esta falla, los pilotos tendrán que usar mapas y cartas de navegación aérea en papel, así como indicaciones proporcionadas por los controladores de tráfico aéreo mientras aterrizan en esos aeropuertos.
El 4 de diciembre de 2020, la Agencia Federal de Transporte de Rusia (Rosaviatsiya) y la Corporación Estatal de Gestión del Tráfico Aéreo de la Federación de Rusia implementarán una nueva estructura de gestión del tráfico aéreo. El diseño de todas las rutas y corredores, así como sus designaciones se revisarán con el objetivo de hacer que la navegación aérea sobre Rusia sea más eficiente.
La transición al nuevo sistema se anunció en 2019. Según funcionarios del gobierno, no hay riesgos de seguridad involucrados.
Sin embargo, en una presentación interna, distribuida por la aerolínea rusa Aeroflot y adquirida por la estación de televisión RBK, se advierte que los proveedores de datos de navegación no pueden mantenerse al día con la codificación de los procedimientos de vuelo debido a los frecuentes cambios y retrasos.
Jeppesen (filial de Boeing) y Lido Navigation (filial de Lufthansa) son los dos principales proveedores de datos aeronáuticos de las aerolíneas rusas. Según Jeppersen, los datos, que deberían haber sido proporcionados a la empresa a principios de octubre de 2020, se enviaron a finales de ese mes y principios de noviembre, y su inclusión en nuevas bases de datos es imposible.
Como resultado, las bases de datos que deben estar en línea el 3 de diciembre de 2020 carecerán de datos de navegación en 49 aeropuertos en Moscú y regiones adyacentes. Se aconseja a los pilotos que utilicen mapas y cartas de navegación aérea en papel y se basen en los vectores proporcionados por los controladores de tráfico aéreo al aterrizar.
Algunos datos faltantes se cargarán en breve, pero más de 30 aeropuertos no aparecerán allí antes del 30 de diciembre de 2020. Mientras tanto, las aerolíneas se esfuerzan por brindar a sus pilotos capacitación adicional relacionada con la falla.
Medios locales rusos informaron que, Andrei Kalmykov, director ejecutivo de Pobeda, la subsidiaria de bajo costo de Aeroflot apeló al gobernador de la región de Yaroslav pidiéndole que envíe a Rosaviatsiya una solicitud para retrasar la introducción del nuevo sistema.
Según Kalmykov, Pobeda se verá obligado a dejar de realizar vuelos hasta que se resuelva el problema.
Mientras tanto, varias otras aerolíneas rusas, incluidas Aeroflot, S7 Airlines y Red Wings, declararon que no cancelarán ningún vuelo, confiando en «la disposición de sus tripulaciones aéreas para realizar vuelos de acuerdo con los cambios», informaron medios de información rusos.