Frente a una posible quiebra de Interjet, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) dijo que, si esto llegará a pasar, existen otras aerolíneas que absorberían las operaciones que realiza dicha empresa, como fue en el caso de Mexicana de Aviación y como ha sucedido en otros mercados cuando se presenta esta situación.
“Esto no es nuevo en México, como en muchos otros países del mundo, cuando hay una línea aérea que sale del mercado, si hay demanda, los otros actores del mercado asumen esa escasez de capacidad. Siempre habrá líneas que entren al mercado y tomen esa oportunidad que deja otra línea aérea en el mercado”, dijo Peter Cerdá vicepresidente para las Américas de IATA
No obstante, el vicepresidente para las Américas de IATA, destacó que están pendientes de la aerolínea, y de los cambios que hay en la misma.
Cabe recordar, que el titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Jorge Arganis Díaz Leal, afirmó que la compañía se encuentra en una crisis, situación por la que se han reunido con los propietarios de la firma.
Sin embargo, “es voluntad del gobierno tratar que no pase como en el caso de Mexicana, no queremos que pase eso. Sin embargo, Interjet tiene que resolver problemas fiscales, fuertes e importantes”.
“Hemos tratado de ayudarles, pero tienen que resolverlo internamente entre ellos. Hemos platicado con el licenciado Alemán y con sus socios, y estamos junto con el SAT, tratando de ver cómo se les puede ayudar, pero ellos tienen los recursos para resolverlo y estoy seguro que lo van a arreglar”, dijo.
Precisó que la aerolínea, tiene un adeudo por turbosina de 2,600 millones de pesos con Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA).
Peter Cerdá comentó que la prioridad para el organismo es que Interjet cumpla con los requerimientos de gobernanza, los cuales, si ha realizado, aunque, no confirmó si ha realizado el pago por sus adeudos.
“La prioridad de IATA es que Interjet cumpla con la gobernanza respecto a lo que es el Clearing House y la venta de billetes, es lo que estamos siguiendo con la línea aérea, el cumplimiento de las normativas que la industria tiene”, dijo Peter Cerdá.
En abril pasado, el organismo internacional suspendió la membresía a la aerolínea mexicana para hacer uso de la Cámara de Compensación por falta de pago.