Air Canada anunció este lunes en un reporte de resultados la cancelación de pedidos por 12 Airbus A220 y 10 Boeing 737 Max 8, lo que representa el 40% de sus entregas restantes, como parte de una serie de medidas destinadas a mitigar la tensión financiera relacionada con la crisis sanitaria por COVID-19.
Junto con la reestructura de pedidos, la aerolínea dijo que aplazará las entregas de aviones de fuselaje estrecho de Airbus y Boeing y acelerará el retiro de 79 aviones que vuelan para la línea principal y su división de bajo costo Air Canada Rouge.
A principios de este mes, Air Canada concluyó una enmienda al acuerdo de compra del los Airbus A220-300 que dio como resultado el aplazamiento de 18 entregas de aviones programadas para 2021 y 2022. La aerolínea aún espera recibir cinco A220 este trimestre. Al mismo tiempo, la compañía llegó a un acuerdo con Boeing para aplazar 16 entregas restantes de equipos 737 MAX programadas entre 2021 a 2023.
A través de la reestructuración de flota y lo que la aerolínea llamó «otras iniciativas de reducción de capital», Air Canada ha reducido los gastos de capital proyectados totales en alrededor de $3 mil millones de dólares durante el período de 2020 a 2023, en comparación con los gastos de capital proyectados totales a fines de 2019.
La compañía también redujo la capacidad Millas de Asiento Disponibles (ASM) del segundo y tercer trimestre de 2020 en un 92% y 81.7% por ciento respectivamente, en comparación con los mismos trimestres de 2019, y planea reducir la capacidad del cuarto trimestre de 2020 en un 75% año tras año.
La empresa con cede en Montreal dijo que continuará ajustando la capacidad y tomará «otras medidas» para adaptarse a la disminución de la demanda resultante de las advertencias sanitarias, las restricciones de viaje, las cuarentenas obligatorias y el cierre de fronteras. El 30 de junio, Air Canada suspendió el servicio por tiempo indefinido en 30 rutas regionales nacionales y cerró ocho estaciones en aeropuertos regionales en Canadá.
Finalmente, Air Canada informó una pérdida operativa de $785 millones de dólares en el tercer trimestre, en comparación con un ingreso operativo de $956 millones en el tercer trimestre de 2019. Los ingresos totales transportados por pasajeros disminuyeron 88% en el trimestre en comparación con el mismo período del año pasado. La liquidez no restringida ascendió a $8,189 mil millones el 30 de septiembre.