En entrevista exclusiva con el EnElAire, el Capitán Rafael Suarez Rivero, presidente de la delegación de Compañía Mexicana de Aviación (C.M.A.), explicó la situación que enfrentan los trabajadores de la compañía respecto a la concesión de los almacenes fiscalizados en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), de cara al vencimiento en la prórroga obtenida de 120 días respecto a la orden de cancelación emitida por la Secretaría de Hacienda y Crédito Publico (SHCP) a través del Servicio de Administración Tributaria (SAT).
Desde 1990, la Administración de Aduanas del AICM otorgó un permiso para que las líneas aéreas que mantenían presencia en la terminal aérea operaran dichos almacenes, siendo Mexicana de Aviación la más grande en ese momento.
El 2 de agosto de ese año, en el Diario Oficial de la Federación, se publicó la concesión con el oficio número 301-6932 por 15 años en favor de C.M.A. de los más de 7 mil 938 metros que componen los almacenes fiscales 17 y 18 de la aduana del AICM.
“Estos almacenes fiscalizados han operado bajo todas las autorizaciones y en regla desde 1990 cumpliendo con todas las obligaciones fiscales y de seguridad social. Aunado a esto, desde el año 2014, se han hecho inversiones en su mejoramiento como lo son cámaras de refrigeración y niveles de almacenamiento. Las cámaras de almacenamiento, por ejemplo, tuvieron un costo de $6 millones de pesos”, precisó el capitán Suarez.
Además, el presidente de la delegación de C.M.A. detalló cómo el manejo y administración de los almacenes por parte del propio personal de la empresa ha resultado en la generación, además de ganancias en beneficio a la economía del país, de una fuente de ingresos para el pago de los salarios no devengados para todos los trabajadores del grupo.
“Estos almacenes han generado montos para las dispersiones que ha efectuado el juzgado número 11 de lo civil cumpliendo así la segunda sentencia del concurso mercantil para todos los trabajadores de Mexicana de Aviación. Esta sentencia se refiere a los salarios devengados no pagados de agosto de 2010 a noviembre del mismo año. En aquel entonces no se tuvo ninguna remuneración y se han pagado estas dispersiones con el dinero que generan estos almacenes fiscalizados”, dijo el Capitán Rafael Suarez Rivero.
El problema que enfrentan los más de 280 trabajadores que actualmente laboran en las instalaciones se origina cuando la SHCP y el SAT buscan cancelar el permiso de explotación, basado en la ambigüedad jurídica que existe en el artículo 144 de La Ley de Aduanas, que dentro de sus puntos señala que dichas dependencias pueden cancelar o revocar las concesiones otorgadas “cuando se graven, cedan o transmitan parcial o totalmente los derechos derivados de la concesión o autorización o cuando se declare, por autoridad competente, la quiebra o suspensión de pagos del titular de la concesión o autorización”.
No perdamos de vista que si bien, C.M.A. fue declarada en quiebra el 04 de abril de 2014 por la jueza Edith Alarcón, hasta el momento ese proceso continúa abierto ya que los trabajadores no han podido llegar a una liquidación.
“Nos sorprende que desde 2014 nos hayan dejado trabajar y ahora precisamente con esta nueva administración nos hayan revocado el permiso en marzo de 2020. Después de muchas juntas y mucha labor de los sindicatos y la coalición de trabajadores de confianza, logramos que nos dieran 120 días más de prórroga para seguir operando estos almacenes”, detalló el capitán Suarez Rivero.
En consecuencia, frente al anuncio de esta decisión por parte de las autoridades, C.M.A. perdió muchos de los clientes consolidados a los que se les brindaba hoy en día servicio a causa de la incertidumbre en la que se encuentra la compañía.
“En estos 120 días, tuvimos que realizar nuevamente una labor exhaustiva para captar a los clientes que se habían ido, entre ellos dos de lo más importantes que tiene México, Emirates y Qatar, con tres vuelos a la semana cada uno transportando al país 120 toneladas con un total de 720 toneladas de carga que entran por los almacenes fiscalizados, solamente de dos compañías, para ser dispersadas a sus destinos”, agrega el Capitán Rafael Suarez Rivero.
En 2005, la Administración General de Aduanas del SAT otorgó por 20 años adicionales, bajo el oficio 326-SAT-30813, una prórroga en la concesión vigente válida hasta 2025, restando aún por delante 5 años en su vigencia.
“Nos extraña muchísimo porque tenemos esta autorización terminada en 2025 y vemos que ahora, por una interpretación de un reglamento, nos la están quitando. Con esta acción se vería afectado el comercio exterior del país, las propias operaciones del aeropuerto y México ya que quedaría otra vez en dicho el funcionamiento de estas instalaciones, las cuales operan de manera correcta y mismas que operan perfectamente bien en sus obligaciones fiscales que impone la administración de aduanas. Estas acciones vemos nosotros, como organizaciones sindicales y trabajadores de confianza, van en contra de la filosofía política en materia laboral y social que tiene la cuarta transformación que es privilegiar a la clase trabajadora”, dijo el Capitán Rafael Suarez Rivero.
Hasta la fecha, el personal de Mexicana de Aviación no ha tenido respuesta a las solicitudes de audiencia con los representantes de las autoridades, tanto con el administrador de la oficina de aduanas Horacio Duarte ni con la jefa del Servicio de Administración Tributaria, Raquel Buen Rostro Sánchez.
“Mexicana de Aviación solicita al gobierno que se respeten los términos en los que está la autorización hasta el 2025 para poder seguir operando y poder, de alguna forma, resarcir los daños que han tenido los trabajadores. No olvidemos que el próximo 28 de agosto se cumplen 10 años que paró operaciones C.M.A. sin hasta el momento poder cobrar una liquidación. Estos almacenes han contribuido a darnos una pequeña parte de lo que por derecho nos corresponde. Nosotros los trabajadores, los sindicatos unidos de sobrecargos, de personal de tierra y la coalición de empleados de confianza, suplicamos que nos de una cita el presidente Andrés Manuel López Obrador para darle a conocer la verdadera situación en la cual nos encontramos y que este problema no se vaya a una década más. Lo que queremos es que nos hagan justicia las leyes a las cuales tanto se apega este gobierno de la cuarta transformación”, finalizó Capitán Rafael Suarez Rivero, presidente de la delegación de Compañía Mexicana de Aviación.