Los acreedores de Virgin Atlantic votarán sobre el plan de reestructuración del operador del Reino Unido en una reunión planeada para el próximo 25 de agosto después de los procedimientos por realizarse en la corte de Londres.
El transportista del Reino Unido aseguró la orden luego de una audiencia judicial del 4 de agosto, realizada como parte de la recapitalización privada planeada que anunció la compañía en julio de este año bajo la Ley de Compañías del Reino Unido.
La presentación del Capítulo 15 de Virgin Atlantic el pasado 04 de agosto llega como una medida para manejar casos de insolvencia transfronteriza, generalmente presentada como un accesorio a los procedimientos primarios en el país de origen de la compañía.
En este sentido, la decisión de Virgin es el resultado de la revelación del 14 de julio en donde la compañía propiedad de Sir Richard Branson, había finalizado el acuerdo de un paquete de refinanciación por £1.2 mil millones de libras ($1.5 mil millones de dólares) el cual cubre los gastos de la compañía por los próximos 18 meses. La reestructuración, basada en un plan comercial de cinco años, cuenta con el respaldo de los accionistas existentes de Virgin Group y Delta Air Lines, así como también nuevos inversores privados y acreedores existentes.
«Para avanzar en la recapitalización de la aerolínea solo para solventes privados, el plan de reestructuración está pasando por un proceso sancionado por el tribunal bajo la Parte 26A de la Ley de Sociedades de 2006, para asegurar la aprobación de todos los acreedores relevantes antes de la implementación», dijo un portavoz de Virgin Atlantic.
«Con el apoyo ya asegurado por la mayoría de las partes interesadas, se espera que el plan de reestructuración y la recapitalización entren en vigor en septiembre del presente año. Seguimos confiando en el plan», agregó el portavoz de la aerolínea.
De acuerdo con la aerolínea, después de la audiencia en el Reino Unido, los procedimientos auxiliares en apoyo de la recapitalización solvente también se presentaron en los Estados Unidos bajo su proceso del Capítulo 15. Estos procedimientos auxiliares se han iniciado bajo disposiciones que permiten a los tribunales de la unión americana reconocer los procesos de reestructuración extranjera.
«En el caso de Virgin Atlantic, el proceso que hemos solicitado que se reconozca es una reestructuración solvente de una empresa inglesa en virtud de la Parte 26A de la English Companies Act 2006», informó el vocero de la aerolínea.
La aerolínea reveló planes en mayo de este año para reducir la cantidad de personas que emplea en 3,550 en todos los niveles como parte del cambio de tamaño de la compañía.
Según su plan de reestructuración, el transportista inglés apunta para 2022 a operar la misma cantidad de vuelos que en 2019 a pesar de su tamaño reducido, «demostrando mejoras en la productividad y la eficiencia».
Para entonces, Virgin Atlantic operará una flota simplificada de 37 aviones bimotores tras la retirada de siete Boeing 747-400 y cuatro Airbus A330-200. También está reprogramando entregas pendientes de equipos Airbus A350 y A330-900.