De acuerdo con el último reporte financiero de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), la proveedora de servicios aeroportuarios y de combustible situó su deuda en $3 mil 957 millones de pesos, cifra que en su mayoría consta del impago de aerolíneas por la venta de turbosina, lo que representó un aumento de la deuda en un 150.7% año contra año.
Esta deuda fue catalogada por la empresa como una pérdida por deudas incobrables a largo plazo ya que dentro de dicha cifra se encuentra el monto pendiente de pago por parte de Mexicana de Aviación, la cual ronda los mil 325 millones de pesos.
De acuerdo con lo publicado, ABC Aerolíneas, mejor conocida como Interjet, a través de su filial encargada de la compra de turbosina; Impulsora de Productos Sustentables, es la compañía activa que tiene la deuda más alta con ASA, cifra que alcanza los mil 200 millones de pesos, seguida de Volaris con una deuda de 445 millones de pesos.
La emergencia sanitaria en México, la cual ha impactado de manera sin precedentes a la industria aérea nacional, ha lacerado significativamente las finanzas de ASA, además de que desde el 2019, la proveedora de servicios perdió la exclusividad en la venta de turbosina, por lo que el 45% del mercado pertenece ya a empresas privadas.
Según el reporte mensual correspondiente a junio, Aeropuertos y Servicios Auxiliares, reportó ingresos por turbosina por $7 mil 420 millones de pesos, un reducción del 68% comparado contra el mismo periodo del año anterior,mientras que las ventas por servicios a privados por almacenaje del carburante, cayó en un 43%.
Ante dicha compleja situación, ASA firmó un convenio con Petróleos Mexicanos (Pemex), la cual se proveerá de turbosina, gasavión y gasolinas para liquidar productos y servicios vendidos a crédito.