Air France-KLM ha retrasado la entrega de tres Airbus 350 hasta 2021 como parte de la importante reducción de los gastos de capital para hacer frente a los efectos de la pandemia de coronavirus.
El grupo franco-holandés informó el día de ayer durante la presentación de resultados financieros del primer trimestre de 2020, que redujo el Capex (Gastos de Capital) planeado para este año en un tercio en comparación con su objetivo anterior al Covid-19, a €2.4 mil millones de euros ($2.6 mil millones de dólares), y revisará su Capex a mediano plazo «para el desarrollo futuro de las necesidades de demanda y flexibilidad”.
Las ganancias de los primeros tres meses de este año no fueron las optimas y marcaron la peor pérdida trimestral de Air France-KLM desde la creación del grupo en mayo de 2004. La pérdida operativa se profundizó a €815 millones de euros, desde una pérdida de €286 millones del año anterior, y la pérdida neta del grupo se disparó de €324 millones a €1.8 mil millones de euros, impulsada en parte por partidas financieras extraordinarias que incluyen €455 millones para cubrir las pérdidas resultantes de la «cobertura excesiva» de combustible, €21 millones en costos de deterioro en ocho Boeing 747 y €25 millones por la depreciación acelerada en su flota de aviones A380.
En 2019, el grupo anunció el retiro de sus 11 Airbus A380 de forma anticipada, ya que demostraron ser una mala opción en la red de operaciones de Air France, y estimó el impacto de la decisión en alrededor de €400 millones, distribuidos durante el período de eliminación hasta 2022. Una aeronave ya ha abandonado la flota. La aerolínea ya ha puesto en tierra los otros 10 equipos.
Inicialmente, se suponía que la puesta a tierra de la flota del A380 era temporal, pero el jueves los ejecutivos dijeron que una «eliminación más temprana» del A380 y sus flotas Boeing 747 estaba «en estudio», sumada a la decisión del pasado miércoles de también retirar los cuatro A340 restantes.
En el primer trimestre de 2020, los ingresos de la compañía cayeron un 15.5% contra el mismo período del año pasado, a €5.1 mil millones de euros, mientras que el número de pasajeros transportados en sus aerolíneas de red y su subsidiaria de bajo costo Transavia cayó un 20.1%, a €18.1 millones.
El director general de Air France-KLM, Ben Smith, señaló que el grupo «tuvo un comienzo prometedor» durante el primer trimestre del año, en línea con los objetivos del plan estratégico presentado en noviembre de 2019, pero la aceleración de la crisis COVID-19 y las crecientes restricciones de viaje en marzo causaron estragos no considerados. La pérdida operativa para el mes de marzo ascendió a €560 millones de euros. Las pérdidas operativas del segundo trimestre serán «significativamente mayores» que en el primer trimestre, dijo Air France-KLM y advirtió además de «un impacto negativo prolongado en la demanda de pasajeros, que no se espera que recupere los niveles anteriores a la crisis antes de que finalicen varios años».
El grupo prevé operar solamente el 5% y 15%de la capacidad del año pasado medida en ASK en el segundo y tercer trimestre, respectivamente.