La compañía ensambladora europea, Airbus, cree que se comienzan a manifestar signos iniciales de recuperación del transporte aéreo tras el impacto por el brote de coronavirus en China, desde donde se extendió la primera ola de contagio.
Las instalaciones del fabricante en Tianjin habían cerrado brevemente la producción cuando surgió el brote, reanudando al poco tiempo los trabajos fabricación, aunque las operaciones de las aerolíneas chinas siguen significativamente afectadas.
Hablando durante una sesión informativa el 23 de marzo, el presidente ejecutivo de Airbus, Guillaume Faury, dijo que el constructor ha comenzado a ver «algunas primeras señales de recuperación lenta» en los viajes aéreos nacionales.
Los clientes chinos no pudieron recibir aviones en el pico de la crisis, dice, pero hay «algunos indicios» de que las entregas se reanudarán una vez que sea operacionalmente posible, tal vez «muy pronto», en el próximo mes más o menos.
Faury señaló que la situación china le ha dado la confianza de que, con una lenta reanudación de las entregas, Airbus verá un regreso a «un gran número de entregas» en China a fines del primer semestre o durante el segundo semestre de este año.
«Todavía es bastante temprano para ser precisos», comentó, y advierte que el desarrollo depende del nivel de mejora en China. Él sugiere que, desde el nadir de 85% de reducción de tráfico, la cifra ha vuelto al 30%.
Afirma que los riesgos chinos parecen estar menos vinculados a las personas dentro del país que a los viajeros entrantes, y agrega que la evidencia de recuperación, aunque es una referencia interesante, podría no extrapolarse a otras regiones.
«En el resto del mundo, la tendencia es opuesta. Vemos un tipo muy diferente de situación» comentó el presidente ejecutivo de Airbus.
Aunque la recuperación ha comenzado en China, Faury señala que Airbus no puede precisar dónde ocurrirá el «punto bajo» fuera del país. Si bien la compañía había estado estimando las entregas de 860 aviones este año, ha retirado su proyección para 2020 y dice que es «demasiado pronto» para estimar el efecto en las entregas para el periodo.