Ryanair ha alcanzado un acuerdo laboral de cuatro años con el sindicato que representa a sus pilotos con sede en Irlanda, pero ha renovado su advertencia de posibles pérdidas de empleos y cierres de bases como resultado del último retraso del Boeing 737 MAX.
En un aviso emitido el día de hoy, el transportista de bajo costo irlandés dijo que había «aceptado antes de navidad» las recomendaciones presentadas por el mediador independiente Kieran Mulvey para un acuerdo laboral colectivo (CLA) con el sindicato Forsa. El acuerdo, que se extiende hasta 2024, cubre a todos los pilotos «empleados directamente» de Ryanair en Irlanda.
«Ryanair ahora implementará los términos de este CLA que ofrecerá una nueva estructura de pago junto con una lista fija de 5/4 para los próximos cuatro años. Ryanair quisiera agradecer a Kieran Mulvey por su contribución y experiencia en la supervisión de este proceso de mediación, que ahora ha concluido» afirmó la aerolínea.
El acuerdo sigue a un período turbulento de amenazas de huelga y disturbios industriales en la aerolínea. Los pilotos representados por el sindicato Forsa votaron a favor de la huelga en agosto pasado, pero se impidió la detención planificada de 48 horas después de que el Tribunal Superior de Irlanda dictaminó en su contra. Ryanair se enfrentó a amenazas similares de sindicatos que representan a sus pilotos españoles y británicos.
La confirmación del acuerdo laboral se produce dos días después de que la aerolínea escribiera a su personal para advertir sobre la posibilidad de pérdidas de empleos y cierres de bases, luego del anuncio de Boeing a principios de este mes de que ahora no espera que el 737 MAX regrese al servicio hasta mediados de este 2020.
En un memorando del 27 de enero a los empleados, el director ejecutivo de Ryanair, Eddie Wilson, dijo que la aerolínea no espera que la entrega del MAX comience hasta septiembre u octubre «como muy pronto». Ryanair esperaba tener 10 aviones MAX para junio de 2020, pero dice que ahora tendrá que eliminar estos aviones de sus horarios de vuelo.
«Lamentablemente, esto significa que no podemos descartar más recortes de bases y cierres. Haremos todo lo posible para evitar más cierres de bases, pero esto significará eliminar al menos 10 aviones de las bases existentes, por lo que no se pueden descartar más pérdidas de empleos de pilotos y tripulación de cabina”, informó el director ejecutivo de la aerolínea en un comunicado.
«Intentaremos asesorar a todas las bases en la primera o segunda semana de febrero sobre qué nuevos recortes y/o cierres se requerirán como resultado directo de estos retrasos en la entrega de Boeing MAX” finalizó Eddie Wilson.