En un periodo de cinco años, Lima, Perú, construirá un nuevo aeropuerto internacional, el cual duplicará su capacidad de pasajeros transportados y ademas, triplicará el espacio en terminales aéreas y puertas de embarque, lo que lo convertirá en uno de los más grandes y tecnológicos de Sudamérica.
El consorcio internacional Amancae, liderado por la compañía española FCC Construcción, se adjudicó el contrato de diseño y construcción del proyecto de ampliación del nuevo aeropuerto de Lima.
El proyecto abarca el diseño y construcción de una pista de aterrizaje, una nueva terminal de pasajeros, junto con su plataforma de contacto y posiciones remotas para aeronaves, trabajos de urbanización y accesos a un complejo empresarial con nuevas zonas logísticas y almacenes, áreas de aparcamiento, un edificio para instalaciones y central energética, una nueva torre de control y un edificio para estación de bomberos
Con un costo aproximado de 1,500 millones de dolares, el nuevo aeropuerto de Lima está proyectado en tres etapas, así lo mencionó Lima Airport Partners (LAP). La obra comprende una concesión territorial de 935 hectáreas y se iniciará con los trabajos preparatorios del terreno que serán concesionados en diciembre y se espera concluyan a mediados del 2020 como parte de la primera etapa.
En la segunda etapa se construirá una segunda pista de aterrizaje, una nueva torre de control y calles de rodaje, así como, sistemas de ayuda a la navegación, esperando concluir para 2022.
En ultima etapa, la tercera, se construirá un nuevo edificio terminal, plataforma de aeronaves con nuevas puertas de embarque y planta de servicios, el cual se estima sea para 2024.
Cuando la nueva terminal aérea esté terminada, la actual terminal de pasajeros quedará sin uso, así lo explicó Efe Antón Aramayo, director del Proyecto de Ampliación del aeropuerto internacional Jorge Chávez.
«Es un número astronómico, que no cualquier aeropuerto puede mostrar», sostuvo. Ante esto, «en el futuro se tendrá que decidir el uso de las actuales instalaciones, pero esencialmente, el nuevo aeropuerto va a estar en la nueva terminal» dijo Efe Antón Aramayo, director del Proyecto de Ampliación del aeropuerto internacional Jorge Chávez
El proceso de «mudanza» hacia el nuevo aeropuerto se estima sea de alrededor de seis meses, pues se considera el movimiento de las aerolíneas, control de migración y servicios del aeropuerto.
La empresa que se encargará de la construcción, de igual forma construyó la T1 del Aeropuerto de Barcelona El-Prat, la tercera pista y la T4 de Madrid-Barajas y la torre de control del Aeropuerto El Dorado, entre otros proyectos aeroportuarios.