Según información del periódico El Financiero, la empresa del caballero águila, Aeroméxico, tiene como posibles opciones el E195-E2 de Embraer y el A220 de Airbus. Se espera que este mismo año se haga el anuncio oficial una vez tomada la decisión final del modelo de aeronave que operarán.
Desde el 2017, Aeroméxico analiza la viabilidad de renovar su flota de corto y medio alcance, buscando incrementar su capacidad de pasajeros, sin incrementar el numero de vuelos, debido al alto congestionamiento del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).
“En comparativa, el E195-E2 elevaría la capacidad de asiento en cerca de 25% a la flota actual de la aerolínea, mientras que el Airbus A220 ofrecería un incremento en 35% más” dijo Andrés Conesa Director General de Grupo Aeroméxico.
Actualmente Aeroméxico mantiene una relación laboral con Boeing, quien ostenta el 100% de las operaciones comerciales de Embraer y podría influir en la decisión, mientras que Delta Airlines tiene el 49% de Aeroméxico y la aerolínea americana opera equipos A220-300.
Durante una entrevista con Bloomberg, Andrés Conesa Director General de Grupo Aeroméxico, comentó que la falta de infraestructura dificulta la capacidad de tener más operaciones con lo cual la única opción será modernizar la flota con aeronaves mas grandes.
Si la compra por cualquiera de estas dos aeronaves se concreta, Aeroméxico Connect (Aerolitoral), no podría operar con los convenios vigentes como aerolínea regional ya que la limitan solamente a aviones con capacidad para transportar a 99 pasajeros a diferencia de las aerolíneas regionales estadounidenses quienes manejan esa restricción en función de peso y no en numero de asientos.
El Embraer E195-E2 puede transportar hasta 144 pasajeros, que en comparación con los actuales E190 de Aeroméxico Connect, puede transportar 45 pasajeros más. Por su parte, el Airbus A220, anteriormente proyecto del fabricante canadiense Bombardier (CSeries), es un avión con capacidad para transportar de 108 a 170 pasajeros en sus 3 variantes -100/-300/-500.