El pasado 25 de julio de 2019, un Super Galaxy C-5M de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, realizó una presentación en Oshkosh, Wisconsin, donde se llevó a cabo el evento anual AirVenture Airshow (EAA).
La aeronave sufrió un incidente, luego de que los frenos del avión comenzaron a humear después de aterrizar con viento cruzado y minutos más tarde se inició un incendio, después de que el avión maniobrara para abandonar la pista y rodar hasta la plataforma.
Rod Chiapusio, teniente coronel de la Fuerza Aérea de los Estados unidos, piloto del C-5, explicó a medios locales que el C-5M y el C-5B anterior, y C -5A no tienen ya la capacidad del tren de aterrizaje de viento cruzado, el cual, en este caso, pudo ser el causante del incidente.
El avión Super Galaxy C-5 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos está equipado con un tren de aterrizaje principal (MLG, por sus siglas en inglés) formado por cuatro unidades principales montadas en tándem, cada una con un bogie de seis ruedas, con dos ruedas delanteras y cuatro traseras.
Si bien el MLG es bastante único, ya que el engranaje gira 90 grados horizontalmente para acomodarse dentro de las bahías cuando se retrae, el calor de los frenos puede dar lugar a temperaturas extremas que pueden provocar un incendio asociado con el neumático o el conjunto de la rueda y el freno, como sucede con cualquier otro tipo de tren de aterrizaje.