La Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos, informó ayer que establecieron el Joint Authorities Technical Review (JATR) junto con nueve autoridades aeronáuticas más; se trata de un panel de revisión técnica para el avión Boeing 737 MAX. El equipo designado realizará una exhaustiva revisión de la certificación del sistema automatizado de controles de vuelo.
El JATR está dirigido por Chris Hart, ex-director de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) y expertos de la FAA, NASA y autoridades aeronáuticas internacionales. El equipo evaluará aspectos relacionados con el sistema de control automatizado del 737 MAX, incluyendo el diseño y la interacción de los pilotos con el sistema, para determinar su cumplimiento con las regulaciones aplicables e identificar futuras mejoras que puedan ser requeridas.
El equipo está formado por las siguientes autoridades aeronáuticas:
- Australia
Civil Aviation Safety Authority (CASA) - Brasil
Agencia Nacional de Aviação Civil (ANAC) - Canadá
Transport Canada Civil Aviation (TCCA) - China
Civil Aviation Administration of China (CAAC) - Unión Europea
European Aviation Safety Agency (EASA) - Japón
Japan Civil Aviation Bureau (JCAB) - Indonesia
Directorate General of Civil Aviation (DGCA) - Singapur
Civil Aviation Authority of Singapore (CAAS) - Emiratos Árabes Unidos
- General Civil Aviation Authority (UAE GCAA)
La primera reunión del panel ocurrirá el próximo 29 de abril y se espera que las labores tomen alrededor de 90 días, lo que sugiere que la flota mundial de más de 300 737 MAX no regresarán a operaciones comerciales hasta por lo menos, a finales de julio.
En días recientes, Denis Muilenburg, CEO de Boeing, dijo en un vídeo que están teniendo «estable progreso» en el proceso de certificación de la nueva versión del software del sistema MCAS y que han realizado 120 vuelos de prueba y 203 horas de vuelo de prueba antes del vuelo de certificación.