JetBlue Airways confirmó un pedido de 60 aviones A220-300 (ex CS300 de Bombardier). El acuerdo fue anunciado originalmente en julio de 2018 durante Farnborough Airshow y está valuado en aproximadamente 5 mil 500 millones de dólares a precio de lista.
“A medida que nos acercamos a nuestro 20º aniversario, la impresionante autonomía y rentabilidad del eficiente A220, junto con el excelente rendimiento de nuestra actual flota de aviones Airbus A321 y de los A320 renovados, nos permitirá ofrecer a los clientes la mejor experiencia a bordo y cumplir con nuestros objetivos financieros a largo plazo, continuando con un crecimiento racional en el futuro”, dijo Robin Hayes, Chief Executive Officer de JetBlue.
La actual flota Airbus de JetBlue comprende 193 aviones A320 y A321ceo en operación, y otros 85 A321neo bajo pedido.
“JetBlue ha demostrado que la rentabilidad económica no es incompatible con un producto de alta calidad”, afirmó Christian Scherer, Chief Commercial Officer de Airbus. En este sentido, agregó: “Su respaldo al A220 demuestra que este avión cumple estos dos criterios mejor que cualquier alternativa en su segmento. Gracias, JetBlue, y enhorabuena por este gran hito en vuestro crecimiento”.
El pedido se formalizó la última semana de diciembre y entrará en la cartera de pedidos del 2018. Airbus fabricará el avión A220-300 en la nueva planta de montaje estadounidense de Mobile (Alabama), que se ubicará junto a la actual planta de montaje del Airbus A320 y que se comenzará a construir a finales de este mes.
El A220 es el único avión construido expresamente para el mercado de 100-150 plazas. Cuenta con motores turbofan engranados Pratt & Whitney PW1500G para ofrecer un consumo de combustible por plaza al menos un 20 por ciento inferior al de aviones de generaciones anteriores. El A220 tiene una autonomía de hasta 3.200 nm (5.020 km).
Con una cartera de pedidos de más de 500 aviones hasta la fecha, el A220 estima acaparar la mayor parte del mercado de aviones de 100 a 150 plazas, que se calcula representará al menos 7,000 unidades en las próximas dos décadas.