En entrevista para EnElAire, el Mtro/CTA Alfredo Covarrubias Aguilar, Secretario General del Sindicato Nacional de Controladores de Tránsito Aéreo (SINACTA), sobre la Ley Federal de Remuneraciones de Servidores Públicos (LFRSP), dijo que se mantiene en comunicación con las autoridades de gobierno para resolver la situación de descuentos a salarios de controladores y rechazó que se pretendan realizar paros de labores.
«Nosotros nos mantenemos en diálogo tanto con la administración que sale como con la que llega para resolver el problema. El informe que alguien indebidamente y sin respaldo de la organización hizo, menciona que habrán paros, eso es falso. No vamos a hacer ningún acto que sea ilegal. Hacer un paro, para los servidores públicos, sobre todo para el transporte aéreo, es ilegal, inclusive un delito».
Covarrubias afirmó que se mantendrán en el plano de la legalidad y a pesar de las circunstancias actuales, seguirán dando el servicio «en las mejores condiciones posibles de acuerdo con los elementos que tenemos para trabajar».
Sobre su aplicación, el dirigente de SINACTA la consideró como «una sobrerreacción de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes a la ejecución de esa ley(…) Está siendo mal aplicada».
La LFRSP fue promulgada por la Cámara de Diputados y en ella se contienen reformas para limitar el salario de funcionarios públicos de alto nivel con el objetivo de que no perciban un salario más alto que el del Presidente de México. Contiene reformas que pretenden regular los altos salarios de trabajadores del Poder Judicial de la Federación, jueces, magistrados y ministros así como también eliminar pensiones de ex-presidentes. Contempla también que se paguen contribuciones por ingresos en términos de la Ley del Impuesto Sobre la Renta (LISR), afectando directamente a más de un millón 200 mil servidores públicos, incluyendo a los Controladores de Transito Aéreo.
Los aproximadamente mil controladores aéreos en 59 aeropuertos y unidades de control del país han comenzado a ver descuentos de por lo menos mil a dos mil pesos en su salario, lo que es, según el titula de SINACTA «un golpe fuerte» considerando los retrasos que tienen en pago de salarios y jornadas laborales que alcanzan hasta 17 horas. Los CTA mexicanos han visto afectadas también sus prestaciones generadas a lo largo del año y no a partir de la fecha de publicación de dicha ley.
En ese sentido, Covarrubias recordó que los salarios de los controladores en México, en promedio, son más bajos que el salario de sus colegas en otros países.
Será la próxima semana cuando SINACTA comience el dialogo con las autoridades correspondientes para así resolver el problema.
Respecto al déficit de controladores de tránsito aéreo, el secretario general de SINACTA dijo que se mantiene el problema, pues hacen falta entre 500 y 600 controladores aéreos para los actuales 59 aeropuertos del país, independientemente de la cancelación del Nuevo Aeropuerto Internacional de México.