El pedido que Emirates realizó por más aviones A380 a inicios de este año podría ser cancelado luego de que no se ha llegado a un acuerdo con Rolls-Royce, fabricante de los motores, lo que pone en peligro al programa del avión comercial más grande del mundo pues se había considerado que este acuerdo ayudaría a mantener abierta la línea de producción del Super Jumbo, informó Bloomberg.
La aerolínea de los Emiratos Árabes Unidos y Airbus concretaron en febrero un pedido por 36 aviones equipados con motores Rolls Royce Trent 900, pero de acuerdo con personal involucrado en las negociaciones, hasta ahora no se ha llegado a un acuerdo pues la aerolínea busca que Rolls Royce modifique los motores para reducir consumo de combustible y mejorar desempeño, lo que ha causado demoras en la selección del motor, afectando a la primera entrega programada para el 2020.
Emirates es el mayor operador del Airbus A380 a nivel mundial y es responsable de alrededor de la mitad de los pedidos recibidos por dicho avión a nivel mundial y desde hace unos años ha usado los motores Rolls-Royce; los primeros aviones que recibieron fueron equipados con motores Engine Alliance GP7200 , una alianza comercial de General Electric y Pratt & Whitney.
Según el personal involucrado en las negociaciones, Engine Alliance no ha participado activamente en la competencia por los motores pues hace varios años no reciben un solo pedido y han enfocado su atención en otros programas.
Cuando Rolls-Royce fue seleccionado en 2015 para proveer los motores para 50 aviones en lugar de Engine Alliance, se consideró uno de los más importantes hitos para la empresa inglesa, pero no han podido cumplir con las mejoras en consumo de combustible que se habían asegurado anteriormente. Actualmente Rolls Royce atraviesa un complicado panorama por problemas en los motores de aviones 787, mismos que le han costado a la empresa varios millones de dólares en compensaciones y reparaciones.
Para mantener abierta la línea de producción del A380, Airbus necesita este acuerdo. Originalmente había sido acordado para Dubai Air Show de noviembre 2017, pero fue demorado hasta inicios de este año y se concretó por 20 aviones en pedido firme y 16 más en opción a compra valuados en 16 mil millones de dólares, con los que acumularían un total de 178 A380 ordenados por Emirates. Actualmente tiene 106 en la flota.
El fabricante ha recortado el ritmo de producción del avión de pasajeros más grande del mundo de 15 unidades en 2017 a solo seis por año para tratar de mantener abierta la línea de producción por más tiempo.
