United Airlines anunció hoy los primeros vuelos y destinos del nuevo Boeing 787-10, el miembro más grande de la Familia Dreamliner. United será la primera aerolínea en operarlo en Norteamérica y también una de las primeras a nivel mundial.
Comenzando el 7 de enero del 2019, United lo introducirá en algunos vuelos transcontinentales de Nueva York/Newark a Los Angeles y San Francisco. United ha incrementado el número de frecuencias entre Nueva York y Los Angeles y San Francisco a 27 vuelos diarios, agregando 700 asientos más por día. En total, United ofrece 7,200 asientos diarios para volar entre dichas ciudades.
Con las actualizaciones en los servicios, el itinerario queda de la siguiente forma:
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New York/Newark a Los Angeles |
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Ciudad |
Salida |
Ciudad |
Llegada |
Avión |
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New York/Newark |
6:00 a.m. |
Los Angeles |
9:04 a.m. |
757-200 |
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New York/Newark |
7:00 a.m. |
Los Angeles |
9:49 a.m. |
787-10 |
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New York/Newark |
8:50 a.m. |
Los Angeles |
11:43 a.m. |
777-200 |
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New York/Newark |
10:00 a.m. |
Los Angeles |
1:04 p.m. |
757-200 |
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New York/Newark |
11:00 a.m. |
Los Angeles |
1:48 p.m. |
757-200 |
|
New York/Newark |
1:00 p.m. |
Los Angeles |
3:48 p.m. |
757-200 |
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New York/Newark |
3:00 p.m. |
Los Angeles |
6:09 p.m. |
757-200 |
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New York/Newark |
4:00 p.m. |
Los Angeles |
6:53 p.m. |
787-10 |
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New York/Newark |
5:00 p.m. |
Los Angeles |
8:09 p.m. |
757-200 |
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New York/Newark |
6:00 p.m. |
Los Angeles |
9:09 p.m. |
757-200 |
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New York/Newark |
7:00 p.m. |
Los Angeles |
10:09 p.m. |
757-200 |
|
New York/Newark |
8:00 p.m. |
Los Angeles |
11:04 p.m. |
757-200 |
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New York/Newark a San Francisco |
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Ciudad |
Salida |
Ciudad |
Llegada |
Avión |
|
New York/Newark |
6:00 a.m. |
San Francisco |
9:14 a.m. |
757-200 |
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New York/Newark |
7:00 a.m. |
San Francisco |
10:14 a.m. |
757-200 |
|
New York/Newark |
8:15 a.m. |
San Francisco |
11:27 a.m. |
777-200 |
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New York/Newark |
9:30 a.m. |
San Francisco |
12:36 p.m. |
777-200 |
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New York/Newark |
11:00 a.m. |
San Francisco |
2:18 p.m. |
757-200 |
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New York/Newark |
12:00 p.m. |
San Francisco |
3:18 p.m. |
757-200 |
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New York/Newark |
2:00 p.m. |
San Francisco |
5:18 p.m. |
757-200 |
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New York/Newark |
3:00 p.m. |
San Francisco |
6:09 p.m. |
777-200 |
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New York/Newark |
4:00 p.m. |
San Francisco |
7:13 p.m. |
787-10 |
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New York/Newark |
5:00 p.m. |
San Francisco |
8:30 p.m. |
757-200 |
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New York/Newark |
6:00 p.m. |
San Francisco |
9:40 p.m. |
757-200 |
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New York/Newark |
7:00 p.m. |
San Francisco |
10:40 p.m. |
757-200 |
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New York/Newark |
8:00 p.m. |
San Francisco |
11:40 p.m. |
757-200 |
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New York/Newark |
9:00 p.m. |
San Francisco |
12:18am |
757-200 |
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New York/Newark |
10:00 p.m. |
San Francisco |
1:18 a.m. |
757-200 |
United generalmente opera su flota de aviones de cabina ancha en rutas internacionales pero el 787-10 estará operando en los servicios entre Newark y San Francisco y Los Angeles. El nuevo avión está equipado con 44 asientos United Polaris, 21 United Premium Seats, 54 Economy Plus y 199 Economy.
El 787-10 mide 68 metros de largo y es 5 metros más largo que el 787-9 por lo que puede transportar más pasajeros y carga. United opera una flota de 25 787-9 y 12 787-8 Dreamliner. Para finales del año la empresa tendrá 40 787 en su flota y 24 aún en pedido.