El director general de la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero), Rodrigo Pérez-Alonso, afirmó que a la industria le resulta preocupante los niveles de saturación que se registra en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).
“Sin duda alguna hay preocupación de la Canaero y de las aerolíneas agrupadas ahí porque de por sí, el aeropuerto está saturado desde hace varios años y el crecimiento sostenido que ha tenido la industria está en el doble dígito, y eso genera un problema de seguridad en las aproximaciones, en los despegues” dijo Pérez-Alonso.
En entrevista, comentó que en la medida de que la saturación incremente, existen más riesgos para los aviones y pasajeros.
Mientras que, el presidente del Colegio de Controladores de Tránsito Aéreo de México (Coctam), Víctor Anguiano Toquero, afirmó que actualmente existen riesgos “que los sobrellevamos”.
“Está tan saturado (el AICM) que ya no hay mucho por hacer. Ya tenemos saturada toda el aérea y ponemos aeronaves más separadas de la terminal porque no hay donde estacionarlos. Lo que tenemos que hacer es mantener la eficiencia que tenemos”, expuso.
Afirmó que debido a los niveles de saturación, se han aumentado las operaciones que se realizan por hora, las cuales, llegan a ser hasta ocho más de las 61 que se deben de realizar durante dicho lapso.
“Aprovechamos que hay contacto visual entre las aeronaves y tenemos buena visibilidad en el aeropuerto, entonces metemos algunas operaciones más. El controlador tiene en su mente ayudar a los aviones a que aterricen los más rápido posible. Nosotros metemos los más que se puedan con seguridad, que es nuestra prioridad”.
Precisó que esto, se realiza en las horas pico que se registran en el aeropuerto capitalino.
En este sentido, Rodrigo Pérez-Alonso, mencionó que ya se encuentran trabajando con las autoridades correspondientes para implementar diversas soluciones enfocadas en la aplicación de nueva tecnología que mitigan, pero no solucionan el problema de saturación.
“Igual se soluciona en dos o tres años, pero en el largo plazo, estaremos en la misma disyuntiva”, expuso.
Sobre la reactivación del Sistema Metropolitano de Aeropuertos, comentó que en años pasados de implementó dicha solución, sin embargo, para las aerolíneas los costos son prohibitivos, lo que hace que no sea una opción eficiente.
Cabe recordar, que en tanto se decide por la opción del aeropuerto en Texcoco o el de Santa Lucía, el próximo titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Javier Jiménez Espriú, adelantó que ya trabajan en el plan que llevarán a cabo para hacerle frente a la saturación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), al cual, se le realizará una “cirugía mayor”.
“El aeropuerto Benito Juárez seguirá funcionado, necesariamente los próximos seis o siete años. Entonces no podemos manejarlo como está ni señalar a que no vamos a permitir que vengan más vuelos o pasajeros. Esto como lo vamos a solucionar, pues estamos haciendo un proyecto para revivir el sistema aeroportuario de la Ciudad de México». apuntó el próximo titular de la SCT.
No obstante, precisó que se buscará la instalación de nuevas tecnologías aeroportuarias, como los sistemas de aproximación, de control aéreo, por ejemplo.