En un evento celebrado el 20 de septiembre en la zona de Polanco, Ciudad de México, Lufthansa anunció la incorporación del Airbus A350-900 XWB, su aeronave más novedosa, en la ruta Múnich (MUC) – Ciudad de México (MEX), siendo ésta la primera ruta que el A350 alemán tiene a América Latina.
«Estamos muy orgullosos de ser la primera aerolínea en introducir el modelo A350-900, nuestro avión más avanzado entre México y Europa en la ruta Múnich-Ciudad de México. El A350 simboliza una nueva dimensión de volar. La inclusión del A350 mejora nuestra historia de éxito en el próspero mercado mexicano”, compartió Dirk Van Nieuwkerk, Director General para México y Centroamérica del Grupo Lufthansa.
Van Nieuwkerk añadió que se siente orgulloso de la presencia de Lufthansa en México, recordando los más de 50 años de operación que tiene Lufthansa en el país, cuando comenzaron con dos vuelos semanales en 1966 y ahora son 15 vuelos semanales, incluyendo las operaciones en Cancún. «Siempre hemos creído en el amplio potencial de este país. Visualizamos un futuro muy prospero para México y para Lufthansa en conjunto».
Será a partir del 29 de octubre cuando el A350 sea introducido de forma gradual en la ruta MUC-MEX, reemplazando así al actual Airbus A340-600 que ha cubierto la ruta desde que se inició en abril del 2014. Lufthansa cubre dicha ruta con cinco frecuencias semanales, mientras que la ruta Frankfurt-México es cubierta con un vuelo diario en equipos Boeing 747-8i.
El A350-900 de Lufthansa está configurado para transportar a 293 pasajeros: 48 asientos en Business Class con asientos convertibles a cama, 21 asientos ergonómicos en Economy Premium con mayor capacidad para equipaje, más y mejores alimentos y 224 más en Economy en una cabina de 5.6 metros de ancho, lo que lo convierte en uno de las cabinas más espaciosas en comparación con equipos similares. Este avión puede replicar la presión y humedad encontrada a nivel del mar, además de un sistema de iluminación desarrollado para usar colores azules para así disminuir el jetlag.
Respecto a la decisión de incorporar el nuevo avión a México antes que a otros destinos en América Latina, Tamur Goudarzi-Pour, vicepresidente de Ventas del Grupo Lufthansa para América, explicó siempre buscan llevar sus mejores productos a todos los clientes pero México es uno de los mercados con mayor crecimiento y más atractivos para la empresa.
Dentro de los planes de la empresa para el país,Tamur Goudarzi explicó que buscan expandir a 11 sus operaciones semanales de temporada en Cancún de la mano de las aerolíneas del mismo Grupo como Eurowings y Edelweiss. También mencionó que se está analizando convertir el vuelo MUC-MEX en operación diaria; para ello aún no se ha tomado una decisión.
Recordó que Lufthansa ha firmado recientemente acuerdos interlineales con Aeroméxico e Interjet que permiten conectar cualquier ciudad de México con los destinos en los que opera Grupo Lufthansa.
En cuanto a la polémica del Nuevo Aeropuerto Internacional de México, el Vicepresidente de Ventas de Lufthansa para América dijo que la industria de la aviación crece en México y a nivel mundial por lo que «es crucial para la economía y se debe contar con la infraestructura correcta en tierra (…) El tráfico aéreo mundial se duplicará en los próximos años y los países que no ofrezcan la infraestructura se quedarán atrás. Creemos que es uno de los temas más importantes para el país, de lo contrario, no habrá oportunidades para nuevos vuelos en los próximos años. Es una obligación y responsabilidad generacional».