Es una practica internacionalmente aceptada que dentro de una cabina configurada para dos pilotos, viaje un tercero por diferentes motivos: Como piloto de refuerzo, piloto observador al estar en adiestramiento, un inspector de la autoridad aeronáutica o simplemente como pasajero utilizando la prestación para este fin.
En este último caso, las aerolíneas permiten a sus pilotos y a algunos de otras aerolíneas, según sus normas, utilizar el tercer asiento denominado “jumpseat”. Este piloto es considerado un pasajero más y no figura como miembro de la tripulación como tal.
Sin importar si esta calificado o no para el equipo en el que está utilizando este tercer asiento, el piloto deberá apegarse a algunas reglas como respetar la cabina estéril debajo de 10 mil pies y vigilar el tránsito aéreo. Como parte de las funciones del CRM, si tiene algún comentario propositivo debe de ser recibido y tomado en cuenta por la tripulación del vuelo. Este piloto debe poseer una licencia expedida por la autoridad aeronáutica lo que lo convierte en una ventaja importante al estar dentro de una cabina.
A este respecto, el P.A. Santiago López Cadena, Vicepresidente de Colegio de Pilotos Aviadores de México ha comentado que: “El tener la facilidad como Pilotos de transportarte en la cabina es una prestación internacionalmente reconocida que ofrecen las líneas aéreas a sus pilotos y sucede todos los días en todas partes de mundo. Es un piloto que debe contar con licencia vigente y por tanto conocimientos de fraseología, reglamentación, meteorología, navegación y CRM. Así mismo posee habilidades inherentes a la profesión sin importar la aeronave para la que este calificado”.
En el caso de México todas las líneas aéreas comerciales cuentan con esta prestación y es también una ventaja para un piloto que quiere transportarse cuando los lugares en la cabina de pasajeros se encuentran totalmente llenos.