Synergy Group reiteró su firme intención de comprar el 49 por ciento de las acciones de Aeromar, sin embargo, insistió en contar con mejores condiciones laborales para llevar a cabo la inversión, de lo contrario, la compañía se retiraría de esta negociación.
“Hace año y medio, dijimos que colaboraríamos para reorganizar y sanarla, está muy enferma (…) Espero que en octubre se resuelva todo porque si no se termina con tutelas, o no se llega a lugar y nosotros decimos hasta luego”, dijo el presidente del grupo, Germán Efromovich.
Con lo anterior, adelantó que al salir de la negociación, también lo haría la flota arrendada por la mexicana, que se llevarían a otras filiales de Avianca en Perú, Argentina, Brasil y Centroamérica para su operación.
“Aeromar deberá tener algún tiempo para resolver su problema, pero aunque nosotros nos llevamos nuestros aviones, no lo vamos hacer de la noche al día, ni dejarla a pie”, afirmó.
Añadió que la aerolínea tenía una flota aérea vieja por lo que Avianca le arrendó nueve aeronaves nuevas, cada una con valor de 25 millones de dólares, por lo que, ya han invertido poco más de 200 millones de dólares, muestra clara del interés y compromiso de concretar un proyecto a largo plazo en México.
Por ello, comentó que espera que para octubre próximo, plazo de la prorroga que dieron los pilotos de la línea aérea dirigida por Dieter Holtz, se logre concretar la negociación con los pilotos, de lo contrario, dijo, será difícil que sobreviva.
Recordó que, Aeromar ya tuvo dos negociaciones, las cuales, calificó como razonables tanto con sobrecargos y pilotos.
“Y ahora viene otra negociación y lo que nosotros no queremos, es que todos los años uno tenga negociación y que se hable de aumentos de sueldos en vez de actualización de sueldos”, mencionó.
Fue enfático en que la inversión no se puede dar en este momento porque deben avanzar en varias etapas, una de las más importantes es la negociación de los contratos laborales, ya que de ello depende la posibilidad de sobrevivir en el mercado mexicano a mediano y largo plazos.
“Cuando se habla aquí de contratos, nosotros no buscamos ninguna ventaja, buscamos isonomía, igualdad para competir; queremos tener acceso a las mismas condiciones que tendrían nuestros competidores en México“, expuso.
De acuerdo con el presidente de Sinergy Group, en la industria, el segundo costo mayor costo es el laboral, mismos que pueden ser de entre 20 y 35 por ciento, dependiendo equipos y destino.
Germán Efromovich, confirmó que la aerolínea no registra condiciones financieras favorables, por lo que de no llegar a un acuerdo, sería muy difícil que dicha empresa mexicana continuará volando.