El presidente de Airbus para Latinoamérica y el Caribe, Arturo Barreira, comentó que sumar a su portafolio el A220 (ex-C Series) ha sido un movimiento acertado para la empresa, ya que le permite cubrir el mercado de la aviación regional, además de ser un complemento de la Familia A320.
“Veo oportunidades con diferentes clientes que ya están operando aviones de esa misma talla y que el A220 puede ser una alternativa para sus necesidades futuras”, afirmó.
En entrevista con EnElAire, comentó que pese a la tendencia de operar aviones más grandes como el A321, que actualmente representa el 42% de su producción, el A220 sería un complemento ideal para las flotas de las aerolíneas.
“Esto no es ir a un tamaño de avión más pequeño sino a satisfacer esos requerimientos del mercado en este espacio de 100 a 150 asientos, con un modelo de avión que es completamente nuevo, un diseño a partir de cero, con fuselaje nuevo, motores de nueva generación que permite tener mejores costos operativos que con modelos anteriores”, dijo.
En julio pasado, Airbus presentó sus nuevos modelos A220- 100 y el A220-300, que antes fueron conocidos como el C Series (CS100 y CS300) de Bombardier, lo anterior, como parte de la sociedad que tienen ambas empresas, en donde la europea tiene un 50.1 por ciento del programa de la Serie C de la canadiense.
El avión está totalmente optimizado para el mercado de 100 a 150 asientos y es el complemento ideal de la familia A320neo.
De igual manera, Arturo Barreira, quien fue nombrado como presidente de Airbus para América Latina y el Caribe recientemente y que remplaza al Ing. Rafael Alonso, comentó que los retos no solo de la región sino a nivel mundial para la industria, son entre otros, el mejoramiento de la infraestructura, así como contar con mayor personal para los próximos años, sobre todo pilotos, esto, derivado del crecimiento de la aviación.
Por ello, recordó que Airbus ha instalado centros de formación en América Latina, como el de México, que se encuentra en las instalaciones de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), así como uno más en Sao Paulo y en Buenos Aires.
“Es un tema en que las aerolíneas nos piden tener un centro de entrenamiento cerca de sus operaciones para ser más eficientes y estamos ayudándoles lo más posible, en sus requerimientos de nuevos pilotos lo podamos satisfacer para su crecimiento”, dijo.
Comentó, que de acuerdo con previsiones del fabricante, la demanda de pilotos en la región aumentará un 5.0 por ciento para los próximos 20 años.
“Tenemos una gran demanda en México con los tres clientes que tenemos. El hecho de tener un centro de simuladores es un buen punto de desarrollo para esto. Se han encontrado las condiciones para crearlo en el país”, expuso.
También, dijo que la innovación será un pilar fundamental para los grandes retos que registrará la industria en los próximos 20 años, por lo que, la compañía continua invirtiendo en la materia, para contar con una de las mejores gamas, competitivas y en la “punta de la aviación”.
Mencionó que desde su lanzamiento, el A320neo innovó el mercado gracias a la reducción de entre un 15 y 20 por ciento en el consumo de combustible, lo que es trascendental para las aerolíneas.
Arturo Barreira, inició su cargo el pasado 1 de julio, ha trabajado para Airbus durante 20 años, 15 de ellos a lado de Rafael Alonso que anunció su retiro, y quien, “es un personaje no solo para Latinoamérica sino para la aviación mundial”.
“Para mí, poder reemplazarlo, es un honor que me llena de alegría. Lo importante es construir el legado que hemos trabajado y seguir siendo líderes en la región con nuestra fantástica gama de productos” concluyó