Rehabilitan pista de Aeropuerto de La Aurora en Guatemala

Luego de que el Aeropuerto estuviera cerrado a las operaciones aéreas desde las 14:00 horas del domingo 3 de junio, hoy, alrededor de las 08:00 (hora local) se reanudarán las operaciones en el Aeropuerto Internacional de La Aurora en Guatemala.

Tras la caída de ceniza volcánica, la Dirección General de Aeronáutica Civil de dicho país suspendió las operaciones y comenzó las labores de limpieza para rehabilitarla. En las labores participaron más de 350 personas pertenecientes a Aeronáutica Civil, ejército guatemalteco y de la Municipalidad de Guatemala quienes emplearon máquinas barredoras para retirar la ceniza de la pista.

Hasta la noche de ayer, Francis Argueta, titular de la DGAC, había informado que alrededor de 14 vuelos comerciales habían sido afectados. Según información de Flightradar24, algunas aerolíneas que tuvieron que cancelar operaciones fueron Aeroméxico, Interjet, American Airlines, Copa Airlines, Avianca, Spirit y Volaris Costa Rica.

 

Al amanecer de hoy, se concluyeron las labores de limpieza de la pista activa del Aeropuerto Internacional La Aurora tras 15 horas de trabajo. Según la autoridad aeronáutica, sería alrededor de las 08:00 cuando se reinicien las operaciones.

La ceniza volcánica podría causar importantes daños en los motores de un avión. «La ceniza volcánica es similar a papel lija» ha explicado John Hansman, profesor de Aeronáutica y Astronáutica del MIT. «Si entra a los motores, puede causar que se apaguen».

E190 de Austral en el Aeropuerto de Bariloche, cerrado tras la caída de ceniza volcánica.

Según estudios, la ceniza puede entrar a los motores, dañando componentes internos y se derretiría por la alta temperatura y causa que los motores fallen. Además, la ceniza podría comenzar a entrar por los ductos de ventilación y tendría efectos nocivos en los pasajeros. La ceniza también podría causar daños en el parabrisas de la cabina de pilotos, reduciendo la visibilidad y podría bloquear los puertos estáticos y tubos pitot, necesarios para la correcta operación de instrumentos básicos de vuelo como indicador de velocidad, altímetro e indicador de velocidad vertical.