Un día como hoy, pero de hace exactamente un año, el nuevo Boeing 737 MAX entró en servicio. Su primer vuelo comercial ocurrió con la aerolínea Malindo Air y cubrió el vuelo OD803 entre Kuala Lumpur y Singapur.
Desde entonces, Boeing ha entregado 130 de los aviones MAX a 28 clientes alrededor del mundo y mantiene una cartera de pedidos por 4,509 unidades adicionales.
La Familia MAX que ya está en servicio comercial, es decir, la versión MAX-8 y MAX-9 han realizado más de 41,000 vuelos y han acumulado 118 mil horas de vuelo y han transportado ya a más de 6.5 millones de pasajeros.
Los aviones 737 MAX fueron diseñados con la idea de reducir el consumo de combustible y ser más eficientes que los Next-Generation 737. En total, a través de diferentes modificaciones en aerodinámica y nuevos motores, los 737 MAX consumen 14% menos combustible que la versión NG.
Por su parte, aerolíneas como Hainan Airlines y China Southern han notificado que el consumo de combustible se redujo notablemente y hasta en 15% en el caso de flydubai. Además, ha demostrado ser más eficiente en vuelos de más de tres horas.
The numbers really do tell the story! Today marks 1 year since the #Boeing 737 MAX entered service. Check out how airlines across the globe are showcasing the #737MAX delivering on its promise: https://t.co/mJOypNsWWL pic.twitter.com/PwLILUl4lv
— Boeing Airplanes (@BoeingAirplanes) May 22, 2018
El 737 MAX en este primer año de operaciones ha podido expandir las redes de destinos de aerolíneas en todos los continentes. Hay actualmente 24 rutas cubiertas con este modelo que rebasan las 2,500 millas náuticas (4,630 km).
Norwegian ha sido de las que más se benefician de este avión ya que han abierto rutas transatlánticas con los 737 MAX, cubriendo sectores de hasta 3,000 millas náuticas (5556 km) en vuelos del aeropuerto de Nueva York Stewart a Bergen, Belfast, Dublin, Edimburgo y Shannon, entre otros.
De acuerdo con cifras de Boeing, la Familia 737 domina los tramos de largo alcance ya que casi el 80% de las rutas que cubren más de 2,500 millas náuticas son cubiertas con 737 MAX o Next-Generation 737.
El MAX ha permitido también que aerolíneas reemplacen aviones de cabina ancha como en el caso de Aerolíneas Argentinas que ha reemplazado al A330 que volaba cuatro veces por semana entre Buenos Aires y Punta Cana con un servicio diario en equipos 737 MAX. Esa ruta cubre 3,252 millas náuticas (6,022 km).
Otras aerolíneas como SilkAir han podido abrir nuevas rutas con los MAX, por ejemplo, de Singapur a Hiroshima. En el caso de Air Canada, lo utilizarán para abrir nuevos vuelos a Kauai.
Mientras tanto, continúa avanza el resto de la Familia MAX: Ambos prototipos del 737 MAX 7 están cumpliendo con los vuelos de prueba y el desarrolla el MAX 10, el cual, según Boeing, esta dentro del itinerario previsto y el primero será ensamblado durante el próximo año.
A inicios de febrero, EnElAire viajó a Seattle, Washington para conocer la línea de ensamblaje final de los 737 MAX y la ceremonia de Roll-Out del primer 737 MAX de Aeroméxico y aquí te contamos todos los detalles: