*Por Manuel Rivera
El día de hoy, EnElAire estuvo presente en la conferencia de prensa de Aeroméxico, donde se presentó oficialmente el primer Boeing 737 MAX 8 de la aerolínea, parte de un pedido de hasta 90 unidades que la aerolínea realizó en 2012.
En la conferencia, el Dr. Andrés Conesa, director general de Grupo Aeroméxico, destaco que dicha aeronave es la numero 80 construida en el mundo y con el que Aeroméxico se convierte en la segunda aerolínea latinoamericana en incorporarlo a la flota, la séptima en el continente y la décimo sexta a nivel mundial.
Durante 2018, Aeroméxico integrará 5 de estos aviones a su flota; se estima que las entregas de los 60 aviones que tienen en pedido firme, concluyan para el año 2022.
Los primeros destinos a los que volará el Boeing 737 MAX 8 serán Lima, Bogotá, Monterrey y Nueva York, empezando volar a partir de la segunda quincena de marzo.
Este avión porta la matrícula XA-MAG y cuenta con 166 asientos distribuidos de la siguiente manera: 16 en Clase Premier, 18 en AM Plus y 132 en clase turista.
Aeroméxico incorpora una nueva clase Premier en el 737, el cual, es un diseño exclusivo para la aerolínea mexicana y con el que buscan alinear los interiores al del 787-9 Dreamliner. Cuenta con pantallas de 13 pulgadas de alta definición (2 pulgadas más que los actuales) con sistema Bluetooth y cámara integrada. Los asientos están hechos de piel y destacan las entradas de audio que permiten reducción de ruido. Cuentan con el sistema «Smart Tray», diseñado para colocar dispositivos electrónicos personales.
Los asientos de nueva generación, fabricados en piel, se pueden reclinar hasta 8″ (20.32 cm) y cuentan con 40 pulgadas (101.6 cm) de separación entre asientos. Tienen iluminación LED en los compartimientos de revistas y almacenaje con más espacio para dispositivos personales. Incorporan una mesa de cocktail expandible y sistema de carga USB de 110v individual.
Los 18 asientos de clase AM Plus tiene 33 pulgadas (83.82 cm) de espacio entre asientos y junto con los 132 de clase turista, están fabricados con ‘E-Leather’, un material sustentable y confortable que reduce en 20% el uso de piel es más ligero, resistente y delgado, permitiendo así mayor separación entre asientos. Tienen un ‘headrest’ ajustable en cuatro posiciones para mayor comfort y pantallas de 10″ (una más que los actuales) con entrada USB individual y sistema de carga de 110v por con dos puertos por cada tres asientos.
En cuanto al sistema de entretenimiento, el 737 MAX ofrecerá 10% más más variedad de películas en el catálogo de estrenos que el disponible actualmente.
Los compartimentos de equipaje son mas grandes que la versión anterior, pueden almacenar hasta seis maletas. Debido a que el interior fue diseñado por la misma firma del 787 los compartimentos e interiores son muy similares a los del 787.
Otro nuevo concepto en cuanto al interior del 737 MAX es el nuevo ‘Smart Lavatory’ que rediseña el espacio de los sanitarios para poder agregar una fila más de asientos.
Los interiores del nuevo Boeing 737 MAX 8 de Aeroméxico fueron diseñados en exclusiva por New Territory (quienes también diseñaron los del Dreamliner), Sabeti Wain Aerospace (vestiduras) y fabricados por Rockwell Collins.
Contara con un nuevo sistema de Wi-Fi que operará en la banda KA siendo el proveedor AviaSat. Utiliza antenas con el mayor ancho de banda disponible y ofrece conectividad permanente, por lo que los pasajeros podrán conectarse a WiFi de última generación. Este aditamento podrá recibir actualizaciones conforme se desarrollen avances en tecnología de antena, lo que garantiza una mejora continua en el servicio. El ancho de banda tiene tres veces más capacidad que el disponible en el equipo actual.
EnElAire tuvo acceso a la cabina de pilotos, donde pudimos platicar con el Cap. Raúl Tovar y el Cap. Ricardo López. Comentaron a EnElAire que estiman que la operación se compara con la versión anterior en un 80%; los cambios mas significantes en cabina es el cambio de seis a cuatro pantallas que ahora son de mayor tamaño y una palanca de tren de aterrizaje de solo dos posiciones, mas chico que la versión Next-Generation.
El 737 MAX 8 cuenta con iluminación ambiental y diseño Sky Interior de Boeing, reduce en un 40% el ruido de los motores y de acuerdo a información de Boeing es 8% mas eficiente que su competidor principal: el A320neo.
Por cada Boeing 737 NG que se sustituya un MAX 8 se reduce 14% de emisiones de CO2, es decir, 5 millones de toneladas de carbono en un año, equivalente a las emisiones de más de 3,000 autos.
Los nuevos 737 MAX incorporan mejoras en la aerodinámica, especialmente en el diseño del cono de cola, que reduce en 1% la resistencia al avance y nuevos Advanced Technology Winglets de Boeing, diseñados especialmente para la versión MAX. Su estructura es más ligera y está equipado con los nuevos motores LEAP-1B de CFM International que ofrecen un alcance máximo de hasta 3,500 millas náuticas (6,482 km), es decir, 20% más que los modelos anteriores, lo que permitirá ampliar la oferta de frecuencias y/o destinos directos de Aeroméxico.
La flota de Aeroméxico estará a partir de hoy conformada por tres familias de aeronaves que incluyen Boeing 787-8 y -9, 737-700 y -800, Embraer 190 y 170 de nueva generación y ahora, el nuevo Boeing 737 MAX 8.