La Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) informó que durante 2027 contará con recursos adicionales a los contemplados inicialmente en el Paquete Económico, luego de que la propuesta presupuestal para el próximo año generara preocupación dentro del sector aeronáutico por la reducción planteada para la autoridad.
En un comunicado emitido el 10 de septiembre, la Agencia señaló que la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) garantizará los recursos necesarios para mantener sus funciones de regulación, supervisión y vigilancia, además de las acciones destinadas a fortalecer la seguridad operacional de la aviación mexicana.
“Con este respaldo, la AFAC fortalecerá sus capacidades para acompañar el crecimiento del sector y contribuir a una aviación civil segura, eficiente y competitiva”, indicó la dependencia.
El anuncio se produce después de que el Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación 2027 contemplara una asignación de aproximadamente 175.45 millones de pesos para la AFAC, frente a los 657.5 millones aprobados para 2026, lo que representaría una reducción nominal cercana al 73.3%.
La propuesta provocó cuestionamientos de distintos integrantes de la industria. El Colegio de Pilotos Aviadores de México advirtió que una reducción de esa magnitud debía analizarse con especial cuidado debido a las responsabilidades que mantiene la Agencia en materia de inspección, certificación, vigilancia y supervisión técnica.
El comunicado de la AFAC busca aclarar este escenario al señalar que los recursos incluidos inicialmente en el proyecto presupuestal no representarían la totalidad de los fondos de los que dispondrá la autoridad durante 2027.
Sin embargo, hasta ahora no se ha informado el monto de los recursos adicionales, ni el mecanismo mediante el cual serán asignados. Tampoco se ha anunciado una modificación a la cifra incluida actualmente en el proyecto enviado al Congreso, por lo que el presupuesto definitivo de la Agencia todavía está por determinarse.
En medio de una nueva evaluación de la FAA
La discusión presupuestal ocurre además en un momento relevante para la autoridad aeronáutica mexicana.
Entre el 10 y el 14 de agosto de 2026, la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) realizó una nueva evaluación a México dentro del programa International Aviation Safety Assessment (IASA). La AFAC informó al concluir el proceso que atendió los cuestionamientos de los auditores y presentó la evidencia técnica solicitada.
México mantiene actualmente la Categoría 1, condición que recuperó en septiembre de 2023 después de permanecer más de dos años en Categoría 2.
La evaluación IASA no califica directamente la seguridad de las aerolíneas mexicanas, sino la capacidad del Estado para supervisar su sistema de aviación civil de acuerdo con los estándares internacionales. Entre los elementos considerados se encuentran el marco regulatorio, la capacidad técnica, la organización de la autoridad y los recursos disponibles para ejercer una vigilancia adecuada.
Una eventual Categoría 2 tampoco significaría que las aerolíneas mexicanas sean consideradas inseguras, pero sí reflejaría deficiencias en la capacidad de supervisión de la autoridad aeronáutica y limitaría la expansión de las operaciones de aerolíneas mexicanas hacia Estados Unidos.
Por ello, la disponibilidad de recursos para la AFAC ha adquirido especial relevancia mientras México espera los resultados de la nueva evaluación estadounidense.
Por ahora, la autoridad sostiene que contará en 2027 con recursos adicionales a los previstos originalmente en el Paquete Económico, aunque todavía falta conocer cuánto dinero adicional recibirá y cómo quedará integrado su presupuesto definitivo para el próximo año.