*Con información de The Aviation Herald
Dos aviones de China Eastern se vieron implicados en un incidente ocurrido el pasado 11 de octubre en el Aeropuerto de Shanghai, China según publicaciones de autoridades y medios chinos.
Todo inició cuando un Airbus A330-300, con registro B-6506 que cubría el vuelo MU5105 desde Beijing hasta Shanghai con 266 pasajeros a bordo aterrizó por la pista 36R y comenzó su rodaje a la terminal; para ello, debía cruzar la pista 36L.
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Mientras esto sucedía, un Airbus A320-200 también de China Eastern, con matrícula B-2337 que cubría un vuelo entre Shanghai y Tianjin con 147 pasajeros iniciaba la carrera de despegue por la pista 36L. La tripulación del A320 al alcanzar 110 nudos logró visualizar al A330 cruzando la pista 36L, pero al percatarse que ya no podía abortar el despegue (ya que habría riesgo de colisión), decidieron acelerar hasta llegar a los 130 nudos y continuar el despegue, pasando sobre el A330 y evitando un choque entre ambas aeronaves. El A320 continuó su vuelo sin inconvenientes a Tianjin aterrizando 100 minutos más tarde.
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La Autoridad de Aviación Civil de China (CAAC, por sus siglas en inglés) informó del incidente y confirmó que la decisión del capitán del A320 fue la más segura y adecuada. Sin embargo, se decidió abrir una investigación acerca de este grave incidente.
El pasado 12 de Octubre, la CAAC informó en un reporte preliminar que este serio incidente pudo haber sido causado por una mala instrucción de la Torre de control. Tres días más tarde, el organismo reveló que la separación entre ambas aeronaves se redujo a 19 metros verticales y 13 metros horizontales (wingtip a wingtip) cuando el A320 pasó sobre el estabilizador vertical del A330.
Medios de comunicación chinos reportan que durante la presentación del video de reconstrucción se dijo que el A330 había sido autorizado para cruzar la 36L por la calle de rodaje H3, unos 36 segundos antes de que el A320 fuera autorizado a despegar, momento en el que el controlador podría haber olvidado la indicación al A330. El A320 no habría escuchado la autorización del cruce del A330 porque en ese momento no se encontraban en la misma frecuencia. Al iniciar el cruce de la pista 36L del A330, el controlador envió alerta a éste de detenerse hasta tres veces sin que la tripulación los escuchara. También se comentó que el A330 no hizo inspección visual que la pista 36L se encontrara libre de tráfico, quedando claro que confiaron ciegamente en las indicaciones del controlador.
La Autoridad de Aviación Civil de China (CAAC) también informó el 17 de octubre que los resultados de la investigación estará completa en aproximadamente 20 días. Sugerirán que la principal causa de este serio incidente fue negligencia del Controlador aéreo; sin embargo, recalcarán que el trabajo de la tripulación del A330 también fue erróneo.
A bordo de ambas aeronaves se encontraban 413 pasajeros y 26 miembros de tripulación.
El controlador aéreo violó los estándares de procedimientos operacionales y olvidó el mensaje de cruzar la pista 36L dada previamente al A330 cuando autorizó al A320 a su despegue. Por su parte, la tripulación del A330 no revisó las instrucciones de cruce de la pista 36L y no hicieron inspección visual de la pista 36L.
De igual forma la CAAC anunció que el capitán del A320 recibirá un premio por sus acciones que lograron evitar la peor catástrofe de la aviación China.