La evolución del Dreamliner, como se le conoció en a principios de los dos miles al Boeing 787 luego de su primera aparición comercial en el Salón Aeronáutico de Farnborough, fue en rápido ascenso. Esta aeronave de doble pasillo capaz de transportar hasta 242 pasajeros dependiendo de su configuración fue una de las primeras aeronaves que redujeron el impacto ecológico al disminuir el consumo de combustible en un 20%, más que cualquier otro avión de su tamaño, gracias a sus motores desarrollados por General Electric y un fuselaje diseñado para construirse con materiales compuestos.
Hoy, ha llegado al mercado un nuevo modelo el 787-9, siendo Aeroméxico el primer operador en México después de dos años en trámites de certificación y la elección de configuración. El próximo miércoles a las 3:30PM llegará al Aeropuerto Internacional de Ciudad de México, y este suceso lanza una pregunta al aire, ¿qué encontraremos diferente en este nuevo modelo?
Alargando el 787
| 787-8 | 787-9 | |
| Longitud | 186 pies (57 metros) | 206 pies (63 metros,+9.52%) |
| Rango | 7,355 mn (13,620 kilómetros) | 7,635 mn (14,140 km, +3.66%) |
| Capacidad | 242 en dos clases | 290 en dos clases (+16.55) |
| Altura | 17 metros | 17 metros |
| Combustible | Reducción del 20% (-20% en CO2) | Reducción del 20% (-20% en CO2) |
| Motor | GEnx | GEnx |
| Fuselaje | 50% de material compuesto. Aluminio, Titanio, Acero y otros materiales, incluyendo una constitución más rígida del ala y fuselaje, a fin de disminuir la turbulencia. | 50% de material compuesto. Aluminio, Titanio, Acero y otros materiales. , incluyendo una constitución más rígida del ala y fuselaje, a fin de disminuir la turbulencia. |
Como observaron, la mayor diferencia en este modelo es tanto su longitud como su rango de alcance. La cabina mantiene las bondades del 787-8 con un 8% de oxígeno, presurización a 6000 pies, mayor humedad, sistema avanzado de filtración y reducción de ruido al 60%.
En cuanto a la configuración elegida por la aerolínea bandera de México podemos especular que mantendrá el sistema dinámico de iluminación LED (Sky Interiors), compartimentos amplios para el equipaje, así como su sistema de entretenimiento equipado con pantallas HD.
No nos queda más que esperar la llegada de Quetzalcóatl a Ciudad de México para revelar el misterio que esconden los interiores de este nuevo 787-9 de Aeroméxico.
Acompáñanos a recibir en México al 787-9 en vivo este miércoles 12 de octubre a las 3PM.