La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) otorgó este 20 de octubre de 2026 la certificación de tipo enmendada al Boeing 737-10, el integrante más grande de la familia 737 MAX. La aprobación permite al fabricante avanzar hacia las entregas del modelo a sus clientes, previstas para los próximos meses, y completa la certificación de las variantes de esta familia de aviones comerciales.
El 737-10 es la versión de mayor capacidad de la familia y fue desarrollado para competir en el segmento de aviones de pasillo único, especialmente en rutas de corto y medio alcance. Boeing señala que la aeronave puede transportar hasta 230 pasajeros en una configuración de máxima densidad, mientras que en una distribución típica de dos clases tiene capacidad para entre 185 y 210 pasajeros.
En cuanto a sus prestaciones, el modelo ofrece un alcance de hasta 3,100 millas náuticas, equivalentes a aproximadamente 5,740 kilómetros. De acuerdo con Boeing, puede recorrer hasta 365 millas náuticas más que sus competidores sin depósitos auxiliares de combustible. Además, el fabricante afirma que las mejoras tecnológicas permiten reducir alrededor de 20% el consumo de combustible y las emisiones de CO₂ frente a los aviones a los que sustituye.
Uno de los aspectos más relevantes de la certificación es la incorporación de mejoras en los sistemas de seguridad. Entre ellas destaca un sistema mejorado de ángulo de ataque (Angle of Attack), diseñado para proporcionar referencias adicionales sobre la posición del avión respecto al flujo de aire. Boeing prevé que esta tecnología se convierta en un estándar para toda la familia 737 MAX.
La FAA explicó que la aprobación llegó después de una revisión exhaustiva del diseño y de los requisitos de seguridad de la aeronave. El organismo también exigió mejoras relacionadas con la Ley de Certificación, Seguridad y Responsabilidad de Aeronaves de 2020 (ACSAA), así como con las recomendaciones de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB).
El programa de certificación comprendió cerca de 1,000 vuelos de prueba, más de 2,000 horas de pruebas en vuelo y aproximadamente 1,000 horas de pruebas en tierra. También incluyó evaluaciones de seguridad, revisiones de diseño y documentación técnica adicional para cumplir con los requisitos regulatorios. La FAA destacó que el 737-10 es el primer avión comercial certificado bajo la totalidad de los requisitos de la ACSAA.
“Completar el programa de certificación despeja el camino para entregar un avión Boeing que establecerá un nuevo estándar en la aviación comercial”, declaró Stephanie Pope, presidenta y directora ejecutiva de Boeing Commercial Airplanes. La directiva destacó la capacidad adicional, el alcance y la economía por asiento del modelo, así como las oportunidades que puede ofrecer a las aerolíneas.
En el apartado comercial, Boeing informó que más de 30 clientes en todo el mundo han realizado pedidos del 737-10, con un total de 1,555 unidades. Esta cifra representa más del 30% de la cartera de pedidos de la familia 737 MAX que aún están pendientes de entrega.
En conjunto, el programa 737 MAX acumula 7,350 pedidos y cerca de 2,500 aviones entregados hasta finales de septiembre de 2026. Con la certificación del 737-10, Boeing completa la aprobación de las cinco variantes anunciadas de esta generación: 737-7, 737-8, 737-8-200, 737-9 y 737-10.
La autorización representa un avance importante para Boeing después de los retrasos que marcaron el desarrollo del modelo y abre la puerta a que las aerolíneas comiencen a incorporar el avión a sus flotas. No obstante, la certificación no significa que las entregas comerciales hayan comenzado: Boeing indicó que estas se llevarán a cabo en los próximos meses.