Un Boeing 737 MAX 8 de flydubai que cubría la ruta entre Dubái y Tel Aviv fue desviado este miércoles 30 de septiembre hacia Tabuk, Arabia Saudita, luego de registrarse un altercado dentro de la cabina de vuelo que obligó a otros tripulantes de la aerolínea a intervenir y tomar el control de la aeronave.

El vuelo FZ1073 había despegado del Aeropuerto Internacional de Dubái con destino al Aeropuerto Internacional Ben Gurion cuando ocurrió el incidente.

En una declaración proporcionada a medios, flydubai confirmó que se produjo un altercado en la cabina de pilotos y señaló que miembros de la compañía que viajaban a bordo lograron asegurar la aeronave y desviarla al Aeropuerto Internacional Príncipe Sultán bin Abdulaziz, en Tabuk.

La compañía indicó que todos los pasajeros y miembros de la tripulación fueron contabilizados y que posteriormente desplegó aeronaves de apoyo hacia Arabia Saudita para atender a las personas involucradas.

Las autoridades aeroportuarias sauditas informaron que recibieron una llamada de emergencia relacionada con el vuelo y que el avión logró aterrizar de manera segura en Tabuk. Tanto el capitán como el copiloto resultaron lesionados durante el incidente y fueron trasladados a un hospital para recibir atención médica.

Hasta el momento, las causas y motivaciones detrás del altercado continúan bajo investigación.

Aeronave registró un descenso abrupto

Datos publicados por Flightradar24 muestran que el Boeing 737 MAX 8, matrícula A6-FKF, volaba aproximadamente a 34,000 pies cuando, alrededor de las 05:21 UTC, comenzó a registrar cambios abruptos de altitud.

De acuerdo con medios internacionales que citaron datos de seguimiento del vuelo, durante una de estas maniobras la aeronave perdió cerca de 14,000 pies en menos de 30 segundos.

Posteriormente, el avión registró una recuperación de altitud seguida de un nuevo descenso, hasta estabilizarse aproximadamente en los 15,000 pies.

La magnitud y rapidez de esta pérdida de altitud reflejan una maniobra fuera del perfil normal de vuelo. Sin embargo, los datos públicos de seguimiento no permiten por sí solos determinar la actitud exacta de la aeronave ni confirmar si se produjo una pérdida aerodinámica o una barrena.

Algunos reportes y testimonios han utilizado términos como “tailspin” para describir lo ocurrido, aunque hasta ahora ninguna autoridad investigadora ha confirmado técnicamente que el Boeing haya entrado en una barrena.

Transmitió códigos 7700 y 7500

Durante el desarrollo de la emergencia, el transpondedor de la aeronave comenzó a transmitir el código 7700, utilizado internacionalmente para identificar una situación general de emergencia.

Posteriormente apareció brevemente el código 7500, reservado para situaciones relacionadas con interferencia ilícita, antes de que la aeronave regresara nuevamente al 7700.

La transmisión del código 7500 permite alertar a los servicios de tránsito aéreo sobre una posible situación de interferencia ilícita a bordo, aunque su utilización no permite establecer por sí sola las circunstancias exactas del incidente.

Después de los cambios de altitud y la declaración de emergencia, el Boeing modificó su trayectoria y se dirigió hacia Arabia Saudita, donde finalmente aterrizó de manera segura en Tabuk.

Versiones desde Israel apuntan a un incidente más grave

Autoridades israelíes calificaron posteriormente lo ocurrido como un incidente grave de seguridad y señalaron que uno de los pilotos habría atacado al otro dentro de la cabina.

De acuerdo con medios internacionales, funcionarios israelíes también investigan la posibilidad de que uno de los pilotos hubiera intentado hacerse con el control de la aeronave.

Estas versiones no han sido confirmadas de manera independiente por flydubai ni por las autoridades de Emiratos Árabes Unidos o Arabia Saudita.

La aerolínea ha pedido evitar especulaciones mientras continúa la investigación formal para determinar la secuencia completa de los acontecimientos y las motivaciones detrás del incidente.

Sin confirmación oficial sobre daños estructurales

Tras el aterrizaje comenzaron a circular imágenes en las que aparentemente se observan afectaciones en la sección de cola del Boeing 737 MAX 8.

Algunos reportes internacionales han relacionado estos posibles daños con las maniobras y cambios abruptos de altitud registrados durante el incidente.

Sin embargo, hasta el momento flydubai, Boeing y las autoridades responsables de la investigación no han publicado una evaluación técnica que confirme la existencia, ubicación o magnitud de daños estructurales en la aeronave.

Tampoco existe, por ahora, un informe técnico que permita determinar si las posibles afectaciones observadas fueron consecuencia directa de las maniobras realizadas durante la emergencia.

La información oficialmente disponible establece que otros miembros de la tripulación lograron asegurar la aeronave, desviarla hacia Tabuk y completar un aterrizaje seguro.

La investigación deberá ahora determinar cómo comenzó el enfrentamiento dentro de la cabina, qué ocurrió durante los abruptos cambios de altitud, el alcance de las lesiones de los pilotos y si la aeronave sufrió daños como consecuencia del incidente.