De acuerdo con medios internacionales, la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) retrasará la certificación del Boeing 737 MAX 10 mientras evalúa un problema de software detectado en determinados aviones de la familia MAX. El administrador de la agencia, Bryan Bedford, señaló que el organismo esperará hasta determinar que el inconveniente no representa un riesgo antes de aprobar la variante más grande de la familia.

El problema está relacionado con el sistema de guía de vuelo automatizada durante un escenario específico de aproximación frustrada. Boeing informó que, bajo determinadas condiciones, los pilotos podrían perder temporalmente el acceso a esta guía automatizada, aunque la compañía indicó que existen procedimientos establecidos para gestionar la situación. La FAA señaló que el inconveniente podría incrementar la carga de trabajo de la tripulación durante una maniobra de este tipo.

La FAA destacó que tiene previsto convocar una Junta de Revisión de Acciones Correctivas (CARB) para analizar el problema y determinar las medidas necesarias. Bedford identificó a GE Aerospace como el proveedor del software y señaló que la corrección podría desarrollarse en un periodo relativamente corto, aunque no estableció si el proceso tomaría días, semanas o meses. Boeing, por su parte, informó que trabaja en una actualización permanente y continuará el proceso de certificación bajo la supervisión de la agencia.

El retraso ocurre después de que Boeing había señalado a mediados de septiembre que la certificación del 737 MAX 10 estaba próxima, luego de completar las pruebas de vuelo y concentrarse en la documentación final. Alaska Airlines esperaba recibir su primer ejemplar durante la primavera de 2027, mientras que la fecha definitiva para la certificación dependerá ahora de la evaluación de la FAA y de la solución al problema de software.