Hace unos momentos, se registró el accidente de una aeronave Airbus A320 (AP-BLD) de la aerolínea Pakistan International Airlines poco antes de aterrizar en Karachi tras un vuelo desde Lahore con más de 90 personas a bordo mientras cubría el vuelo PK8303.
De acuerdo con información de medios locales, el avión se estrelló tras un intento de aproximación a la pista 25L de Karachi; segundos antes, la tripulación habría reportado problemas técnicos y se encontraban durante una aproximación frustrada. A bordo viajaban 91 pasajeros y siete tripulantes.
Hasta el momento no hay información confirmada sobre fatalidades a bordo de la aeronave ni en tierra pero reportes preliminares sugieren que hay pocas probabilidades de encontrar sobrevivientes y el número de fatalidades podría crecer ya que el avión impactó una zona residencial. Imágenes de medios locales muestran una gran columna de humo negro en la zona del accidente.
En un audio registrado por LiveATC, se escucha a la tripulación del vuelo PK8303 reportar una ida al aire durante le aproximación ILS a pista 25L y posteriormente piden un nuevo intento de aproximación y el controlador de tránsito aéreo (CTA) brinda instrucciones.
Posteriormente el CTA de aproximación informa sobre una pérdida de altitud y más adelante pregunta si están virando a la izquierda, a lo que uno de los pilotos del A320 contesta que volarán directo pues» han perdido motor(es)» Segundos después, se escucha una declaración de emergencia por parte de la tripulación y el controlador informa sobre la disponibilidad de ambas pistas (25L/25R) para el aterrizaje. (Entre aproximadamente minuto 04:30 y 10:00).
Fotografías de Hamza Omer compartidas en Twitter por @PlanespottersPK muestran al avión poco antes del accidente. En las imágenes se aprecia un aparente daño en la parte inferior de ambos motores, humo saliendo del motor #1 y la Ram Air Turbine (Turbina de Aire de Impacto) desplegada. Ésta turbina es desplegada en caso de que se pierda el suministro eléctrico o por doble falla de motor.
Según información de Flightradar24, el avión despegó a las 08:05 y a las 09:34, el intento de aproximación a Lahore fue abortado. La señal del A320 se perdió a las 09:40.
Se trata de un Airbus A320-214, con número de serie 2274 y edad de 15.8 años, estaba equipado con dos motores CFM56-5B4/P y realizó su primer vuelo en agosto de 2004. Previamente formó parte de China Eastern Airlines y desde octubre del 2014 ha estado con Pakistan International Airlines.
El accidente ocurre pocos días después de que Pakistán permitiera el reinicio de vuelos comerciales tras la suspensión por la pandemia de COVID-19 y sucede también durante las preparaciones del final de Ramadam e inicio de celebraciones Eid-al-Fitr, con gran cantidad de personas regresando a sus ciudades y villas.
Pakistan International Airlines emitió un comunicado informando que el vuelo PK8303 tuvo un «triste destino» y se estrelló poco antes de la pista, causando la muerte a 99 personas, incluidos 8 tripulantes (6 sobrecargos 2 pilotos) quienes viajaban a bordo de la aeronave Airbus A320.
A través de Twitter, el fabricante Airbus confirmó que el equipo accidentado era un A320 de PIA, envío sus condolencias e informó que estarían asistiendo en la investigación del accidente.
A través de una cámara de vigilancia de circuito cerrado (CCTV), cercana al lugar del accidente, se aprecia la aeronave Airbus A320 momentos ante de impactar una zona habitacional en Karachi, en un intento por regresar al aeropuerto.
A través de un comunicado, Airbus ha identificado formalmente la aeronave involucrada como AP-BLD, un jet impulsado por motores CFM CFM56-5B4/P International, e indica que 91 pasajeros y ocho miembros de la tripulación estaban a bordo.
La armadora europea destaca que no tiene «información confirmada sobre las circunstancias del accidente», pero afirma que el avión MSN2274 entró en servicio en 2004 y había estado operando con PIA desde 2014.
Airbus agrega que el avión había acumulado cerca de 47,100 horas en el transcurso de 25,860 ciclos.
Los investigadores paquistaníes encabezan la investigación, pero Airbus proporcionará apoyo técnico a través de la autoridad de investigación francesa BEA. Pakistan International Airlines y fabricante de motores CFM estarán también brindando apoyo en la investigación.
*Ésta es información preliminar, en desarrollo, misma que puede cambiar de un momento a otro. Estamos pendientes a más información y ésta página será actualizada constantemente.